Hydraulische Persbrem Begrepen: Functies & Voordelen voor Plaatmetaalwerk

Wie Heeft Een Hydraulische Persbrem Nodig?

Om metaal te buigen en te vouwen door het in een matr te persen, worden hydraulische persbreken gebruikt. Ze zijn gebouwd voor zowel geavanceerd plaatmetaalwerk als continue productietoepassing. Van eencyclus processen tot geautomatiseerde celonderdelen, kunnen we moeilijke industriële productiewerkzaamheden managen. Bij koudvormen van metaalplaten of -strippen in gewenste onderdelen, wordt persbrem tooling gebruikt. Er zal substantiële buigcapaciteit en netwerkfuncties van de pressen zijn. Om aluminium, roestvrij staal, en voorbehandeld staal merken te verwijderen, worden hydraulische persbreken gebruikt. Elke stijl van standaard of op maat gemaakte persbrem heeft een specifieke set sterktes en kenmerken die ze meer wenselijk maken voor een verscheidenheid aan industriële toepassingen. Hydraulische persbreken vinden voornamelijk gebruik bij:

• Druk voor Hydraulisch Buigen
• Computer voor Scheren
• Snij-eenheid voor Tegels
• Machine voor Plaatscheren
• Machine voor Hoeksnijden

Hydraulische persbreken zijn apparaten die meestal voor automobiedoeleinden gebruikt worden. Het buigen van goederen van plaatmetaal. Operationele betrouwbaarheid, lage productiekosten, en gemak van prestatie worden geboden door deze persbreken. De hydraulische persbreken zijn lichtgewicht, energie-efficiënt, geluidloze operatie, minimale wrijving, eenvoudige wijziging, hoge beschermingsstandaard, etc., in tegenstelling tot traditionele concepten. Met spanningsvrij, dik, gewalst staal frames, is de framestructuur ontworpen voor maximale rigiditeit en uitlijning van het kruissysteem.

Zowel staalframe persbreken bestaan uit zijframes, ram, tafel type I-balk, en een paar hefbomen gemaakt van staalplaten die ultrasonisch getest zijn. Beide delen zijn bedoeld om minimale afbuigingen en optimale stijfheid te hebben. Een zware koppelbuis geweld aan de hefbomen synchroniseert het paar hydraulische cilinders om totale parallellelling tussen hen en de werkoppervlakken van de bank te garanderen. De methode van engineering/productie garandeert ongekende nauwkeurigheid en betrouwbaarheid voor jaren van storingsvrije operatie. Om de toewijding en reis te waarborgen die nodig is om te kruisen, is er een rigide staalbalk. Lineaire verplaatsingssensoren monitoren de vooruitgang van de balk, wat uniformiteit van snelheid en verkeerssynchronisatie handhaaft.

Modi van Hydraulische Persbreken

Het lawaarme hydraulische systeem is ontworpen en gemonteerd met wereldwijd gerenommeerde onderdelen in overeenstemming met best practices. Kleppen zijn gemonteerd op een speciaal gebouwd lichtgewicht manifoldblok dat de risico's van lekkage en piping minimaliseert. De brede oliereserve voldoende koeling. Geïmporteerd afdichtingskit voorkomt boorgat schrappen in het geval van afdichtingsfout en biedt extra afdichting om de unit te laten gebruiken voor enige tijd bij een lichte drupdruk terwijl men wacht op afdichtingsvervanging, terwijl downtime voorkomen wordt.

Persbreken hebben drie werkwijzen die gekozen kunnen worden van de paneelpoort gemonteerde selectieschakelaar voor beter comfort en minder vermoeidheid voor operators. Die dienstmodi zijn:

Cyclus Inch

Deze modus wordt gebruikt voor het instellen van de diepte hub van de bedhoek. Het is mogelijk de rambewging (omhoog/omlaag op elke beschreven positie van voetschakelaars) te monitoren.

Auto Cycli

Eenmaal deze reeks gekozen, wordt deze cyclus (Aanloop-Persen-Terugkeer) constant herhaald. Voor continue herhalende taken is deze modus nuttig waar de hub-lengte gewijzigd kan worden om de taak aan te passen en de snelheid en het tempo van de operators.

Permanente Intervallen: Waar hoge output geïndiceerd is, wordt deze modus gebruikt.

Hoe Werkt Een Hydraulische Persbrem?

De status van de bovenste kruisbalken kan worden gewijzigd door hydraulische pressen, hoewel deze voorziening vaak wordt aangeduid als de bovenste dode kern. De tweehandige bedieningswiel blijft naar beneden verschuiven naar een bepaalde snelheid op het moment van het indrukken van de pedaal of hefboom. Typisch is deze snelheid groter dan de snelheid van het directe buigproces, zodat versnelling plaatsvindt op een bepaald stadium van schakelsnelheid. De machinekracht schakelt over naar een lager niveau, de werk-snelheid genoemd, na het raken van het punt van veranderende snelheden. De linker- en rechterhand kruisbewegingen zijn beide gecoördineerd op het punt van schakelsnelheden, wat betekent dat de lineaire verplaatsingssensoren en signalen worden gegeven voor de benodigde aanpassing aan de hardware management – servo om de snelheid van olielevering in de werkcilinder motor aan te passen. Er is meer beweging door naar de onderste dode centrum na een versnelling in snelheden. Als regel is het mogelijk de snelheid te wijzigen en te programmeren.

Dit is de tijd die genomen wordt voor de volledige lengte van het werkstuk te worden verdeeld, aangezien dit aspect de consistentie van de geproduceerde goederen beïnvloedt. Je moet deel van de inspanning aan het einde van de tijd vrijgeven, sluitersnelheid tot dit einde op een langzamere snelheid, en de kruisarm zal stijgen naar de geschikte hoogte. Dit proces wordt decompressie genoemd. De wiel raakt de bovenste dode centrum na het stoppen van decompressie. Na een nieuwe duw van de pedaal of knop met tweehandige kracht, zal de machine in actie komen. Hier zijn enkele van de additionele kenmerken van hydraulische persbrem die de moeite waard zijn om te noemen:

Mechanische Diepte Stops met Nauwkeurigheid

Gesleutelde precisie mechanische diepte stops behouden de nauwkeurigheid van +/- .0004 constante ram penetratie.

Schakelaars Kap

Wanneer niet mechanische diepte stops gebruikt worden, worden hulp limiet overdracht besturingen gebruikt.

Methode van Overbelasting Beveiliging

Een snelle reactie reliëf klep mechanisme voorkomt overbelasting en schade aan de persbrem en de tooling.

Snelheid en Dynamische Hubbesturing

Het is mogelijk de hubduur te wijzigen door de kam te verschuiven naar een positie op de glijbaan die de bovenste rand van de ram bestuurt. De wijziging van de ram vertraging is automatisch, wat ervoor zorgt dat de brem in werksnelheid gaat op materiaalcontact.

Blok met Instelbare Lager

Het flexibele lagerblok overdraagt bedbelasting naar het frame zodat gelokaliseerde spanningen verminderd worden. Deze blokken maken het ook gemakkelijk om het bed en de ram gemakkelijk te paralleliseren.

Torsiestang

Er zijn grote torsiestangen voor hydraulische persbreken die parallellelling en drie draaimodi handhaven. Inching (voor instrument instelling), enkele hub (voor herhaald werk), en continue hub (voor hoge output).

Hub Lengte Aanpassing

Alles wat je hoeft te doen om de breken te wijzigen is de punt van de hub. Het startpunt van de werksnelheid wordt ingesteld zodra het bovenste mes het materiaal contacteert. Dit vermindert de tijdrovende snelheid in de lucht.

Hydraulische Manifold Voorraad Blok

Het lichtgewicht manifold controleblok is geïntegreerd aan één kant van alle hoofddienstkleppen. Het manifoldblok maakt het gemakkelijk om meer kleppen te vervangen en toe te voegen voor NC of CNC systemen auxiliar functies. Verwijdering van koppelklep buizen vermindert het risico op vloeistof lekkage aanzienlijk.

Glijbanen voor Nauwkeurigheid

Met beperkte grondclearance, wordt de cylinder correct geleid langs lange gidsen bedekt met vervangbare anti-frictie materiaal. Aanpassing van verbruik kan op elk moment worden gemaakt om constante precisie te garanderen.

Bedieningsbesturingen

Standaard 3-positie voetschakelaar, toetsenschakelaar voor volledige huboperatie en automatische hub worden geleverd, en dubbele handknoppen. De operator kan de pers in "stap" modus zetten wat de stamper laat volgen de getrokken lijn om de armbeweging precies te controleren, vooral bij het werken met de getrokken lijn.

Uitstekend Ram Ontwerp op Hydraulische Persbreken

Het bewezen naar beneden stootzuiger systeem omvat hydraulische brempressen die betere operator controle bieden tijdens het verminderen van operator vermoeidheid door naar boven stoot ontwerpen. De dikke, zware glijbaan die reist tussen zeer zware zijframes bestaat uit een glijbaan mechanisme. Om de zuiger parallel te houden, wordt een grote staal torsieas gebruikt voordat de mechanische stops ingrijpen en de laagste dode bodem bereikt wordt. Een constante ram penetratie nauwkeurigheid van +/- .0004 wordt gegarandeerd door de mechanische diepte stops. Dit systeem vermindert de noodzaak voor hydraulische proportionele kleppen, staalstrips, en microschakelaars met complexe en hoge onderhoudsvereisten.