Geavanceerde Motor Besturingsschakelingen: Latching, Stop, en Tijdvertraging Technieken

De interlock contacten in de voorgaande motor besturingsschakeling functioneren correct; de motor blijft echter alleen geenergiseerd zolang elke drukknopschakelaar actief ingedrukt wordt.

Om de motor te laten doordraaien nadat de operator de bediening loslaat, kan het circuit op twee gangbare manieren gewijzigd worden: de momentane drukknoppen omwisselen voor wipschakelaars, of relais-gebaseerd latching implementeren dat vermogen sustineert na een enkele activering.

Industriepraktijken favoriseren de relais-gebaseerde latching methode; laten we de implementatie onderzoeken.

Wanneer de Voorwaarts drukknop geactiveerd wordt, geenergiseert M₁, wat het normaal-open auxiliair contact in parallel met die schakelaar sluit.

Bij loslaten van de drukknop, blijft het gesloten M₁ auxiliair contact de spoel van M₁ geenergiseerd, wat het Voorwaarts circuit in de aan-toestand latcht.

Een vergelijkbare reeks treedt op wanneer de Achterwaarts drukknop ingedrukt wordt. Deze parallele auxiliaire contacten worden vaak aangeduid als seal-in contacten, waar seal hetzelfde concept als latch conveyeert.

Echter, dit ontwerp introduceert een nieuwe uitdaging: de motor stoppen. Met de huidige configuratie zal de motor of voorwaarts of achterwaarts draaien zodra de corresponderende drukknop ingedrukt wordt en doordraaien zolang stroom toegevoerd wordt.

Om vermogen naar de motorcontactoren te onderbreken, introduceren we een speciale stopschakelaar, gelabeld Stop.

Wanneer of voorwaarts of achterwaarts circuits gelatcht zijn, kan de Stop drukknop het circuit un-latchen met een momentane activering. Stop indrukken opent het corresponderende circuit, de-energiseert de contactor en brengt het seal-in contact terug naar zijn normale open toestand. Omdat Stop normaal-gesloten contacten heeft, levert het stroom aan het voorwaarts of achterwaarts circuit wanneer losgelaten.

Tot nu toe functioneert het systeem als bedoeld. Nu adresseren we een praktische overweging voor motoren die hoge-momentum lasten drijven zoals grote luchtwaaiers.

Na het indrukken van de Stop knop, kan de waaier nog diverse seconden uitrollen. Als de operator direct de achterwaarts drukknop indrukt terwijl de waaier nog uitrolt, moet de motor de inertie van de waaier overwinnen, wat excessive stroom trekt en potentiëel de levensduur van de motor, aandrijvingen en waaier verkort.

Om vroege achterwaarts start te voorkomen, voegen we een tijdvertragingsfunctie toe aan het motor besturingssysteem.

We incorporeren twee tijdvertraging relais spoelen, één in parallel met elke motor contactor spoel.

De tijdvertraging relais bieden een geheugen van de laatste motorrichting en openen de start-schakelaar been van de tegenovergestelde rotatie circuit voor een gespecificeerd interval, wat de waaier toestaat tot rust te komen.

Als de motor voorwaarts heeft gedraaid, zijn zowel M₁ als TD₁ geenergiseerd. Het normaal-gesloten, getimed-gesloten contact van TD₁ tussen draden 8 en 5 opent direct wanneer TD₁ geenergiseerd wordt. Wanneer de Stop knop ingedrukt wordt, houdt TD₁ de achterwaarts drukknop circuit open voor de vertragingsperiode, wat M₂ voorkomt te geenergiseren. Zodra de vertraging verloopt, sluit het contact en het achterwaarts circuit kan geactiveerd worden als de achterwaarts drukknop ingedrukt wordt.

TD₂ functioneert analoog, het voorwaarts circuit blokkerend na een achterwaarts run tot de gespecificeerde vertraging verstreken is.

Omdat de TD relais' contacten automatisch openen wanneer hun spoelen geenergiseerd worden, worden de auxiliaire contacten M₁ en M₂ gebruikt voor interlocking redundant en kunnen verwijderd worden, wat het circuit vereenvoudigt.

Elke tijdvertraging relais dient dus een dubbel doel: het voorkomt dat de andere contactor geenergiseerd wordt terwijl de motor draait, EN het vertraagt het geenergiseren van dezelfde contactor tot een voorgeschreven interval na afsluiting.

Het resulterende circuit is meer gestroomlijnd dan het vorige voorbeeld.

Overzicht

• Motor contactor spoelen worden in ladder logica diagrammen gemeenschappelijk gelabeld M.
• Continue motoroperatie met een momentane startschakelaar is bereikbaar door een normaal-open seal-in contact van de contactor in parallel met de startschakelaar te verbinden, wat de contactor toestaat zichzelf te voeden.
• Tijdvertraging relais worden breed gebruikt in grote motor besturingsschakelingen om motorstart of omkering te vertragen tot een gedefinieerde periode na een voorafgaand evenement verstreken is.

Gerelateerde Werkbladen

• AC Motor Besturingsschakelingen Werkblad
• DC Motor Besturingsschakelingen Werkblad
• Electromechanische Relais Logica Werkblad
• Tijdvertraging Electromechanische Relais Werkblad