EN 10277-5 Gehalte 30CrMoV9: Koudgetrokken, Gegoten, Aangehard & Aangelaten Staal voor Hogebelasting Toepassingen
Overzicht
Staal 30CrMoV9 is geschikt voor onderdelen met hoge eisen aan sterkte en duktiliteit bij gemiddelde en grotere afmetingen na warmtebehandeling in de voertuigbouw, motor- en machinebouw (bijv. krukasen, gekoppelde assen, spindels). Tevens toepasbaar als nitreringstaal. Laagste toepassingstemperatuur: -40 °C.
Eigenschappen
Algemeen
| Eigenschap | Temperatuur | Waarde |
|---|---|---|
| Dichtheid | 20,0 °C | 7,8 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschap | Temperatuur | Waarde | Opmerking |
|---|---|---|---|
| Elasticiteitsmodulus | -100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Rek | 20,0 °C | 9 - 10 % | |
| Poissonverhouding | 23,0 °C | 0,29 [-] | Typisch voor chroom-molybdeenstaal |
| Kruisdoorsnedeverkleining | 20,0 °C | 35 - 40 % | |
| Treksterkte | 20,0 °C | 1100 - 1450 MPa | |
| Strekgrens | 20,0 °C | 900 - 1050 MPa |
Thermisch
| Eigenschap | Temperatuur | Waarde | Opmerking |
|---|---|---|---|
| Uitrekkingscoëfficiënt | -100,0 °C | 1,05E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,15E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,21E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,27E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,32E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,36E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,40E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,44E-5 1/K | ||
| Max. diensttemperatuur, langdurig | -40 - 0 °C | ||
| Smeltpunt | 1382 - 1529 °C | Typisch voor chroom-molybdeenstaal | |
| Specifieke warmtecapaciteit | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Warmtegeleiding | 20,0 °C | 33,7 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 36,2 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 37,8 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 37,2 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 35,7 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 34,0 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 32,0 W/(m·K) | ||
| Thermische diffusiviteit | 20,0 °C | 9,4 mm²/s | |
| 100,0 °C | 9,4 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 9,2 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 8,5 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 7,6 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 6,6 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,4 mm²/s |
Elektrisch
| Eigenschap | Temperatuur | Waarde |
|---|---|---|
| Elektrische weerstand | 20,0 °C | 3,09E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 3,54E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 4,18E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 5,05E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 6,09E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 7,27E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 8,67E-7 Ω·m |
Chemische samenstelling
| Element | Waarde |
|---|---|
| Koolstof | 0,26 - 0,34 % |
| Chroom | 2,3 - 2,7 % |
| Mangaan | 0,4 - 0,7 % |
| Molybdeen | 0,15 - 0,25 % |
| Fosfor | 0,04 % |
| Silicium | 0,4 % |
| Zwavel | 0,03 % |
| Vanadium | 0,1 - 0,2 % |
EN 10277-5 Gehalte 28Mn6 Staal – Koudgetrokken, Gegoten, Aangehard & Aangelaten
EN 10277-5 Gehalte 30CrNiMo8: Koudgetrokken, Gegoten, Aangehard & Aangelaten Hoogprestatie Staal
Metaal
- EN 10277-5 25CrMo4: Koudgetrokken, Afgestoken, Aangebranden & Aangelaten Hoogsterkte Staal
- EN 10277-5 25CrMoS4: Koudgetrokken, Aangebrand & Aangelaten - Verbeterde Bewerkbaarheid voor Auto & Motoronderdelen
- EN 10277-5 28Cr4: Koudgetrokken of Afgestoken Hoogsterkte Staal, Aangebrand & Aangelaten
- EN 10277-5 Graad 34CrS4 Koudgetrokken of Gedraaid Staal – Aangehaard & Aangelaaid voor Voertuig- en Motorentoepassingen
- EN 10277-5 Gehalte 36CrNiMo4 – Koudgetrokken, Gedraaid, Aangebrand & Aangelaten Staal voor Hogebelastingstoepassingen
- EN 10277-5 Gehalte 37Cr4: Premium Koudgetrokken & Aangelaten Staal voor Automotive & Machineonderdelen
- EN 10277-5 Gehalte 37CrS4: Hoogwaardig Koudgetrokken, Aangelaten Staal met Verbeterde Bearbeitbaarheid
- EN 10277-5 Gehalte 38Cr2 – Koudgetrokken, Aangelaten Staal voor Hoogsterkte Automotive Componenten
- EN 10277-5 Gehalte 38CrS2: Hoogsterkte Koudgetrokken, Gedraaid, Aangelaten Vrijsnijstaal
- EN 10277‑5 Gehalte 41Cr4 Staal – Koudgetrokken, Gedraaid, Aangebrand & Angelaten
- EN 10277-5 Gehalte 41CrS4: Hoogsterkte Koudgetrokken Staal voor Auto- en Machinebouw