Gebruik van titaniumlegeringen in burgerluchtvaartuigen

Titaniumlegering is een legering samengesteld uit titanium als basismateriaal en andere elementen. Het heeft de opmerkelijke voordelen van lage dichtheid, hoge specifieke sterkte, goede corrosieweerstand, goede hitte- en lage temperatuurbestendigheid, niet-magnetisch, goede slagvastheid en goede lasprestaties. Daarom wordt het veel gebruikt in de chemische industrie, ruimtevaart, elektriciteit, sport en vrije tijd, scheepsbouw, waterbouwkunde, geneeskunde, metallurgie en andere gebieden. Laten we in dit artikel het gebruik van t . eens nader bekijken itaniumlegeringen in burgerluchtvaartuigen .

Gebruik van titaniumlegeringen in burgerluchtvaartuigen

De vormmethode van onderdelen van titaniumlegering is onbeperkt en kan worden gelast en machinaal bewerkt. Daarom worden in de luchtvaartindustrie titaniumlegeringen gebruikt om verschillende onderdelen van vliegtuigen te vervaardigen (zoals kleinere schroeven, moeren en andere bevestigingsmiddelen , grotere rompframes, motorbladen, huiden, schotten en landingsgestellen, enz.) 

Op dit moment verhogen geavanceerde burgervliegtuigen over het algemeen de hoeveelheid titaniumlegeringen, en titanium en titaniumlegeringen zijn onmisbare structurele materialen geworden voor burgervliegtuigen.

Ongeveer 8% titaniumlegering wordt gebruikt op de B777. De bijna β-type titaniumlegering Ti-10V-2Fe-3Al met goed smeedvermogen wordt gebruikt als het landingsgestel van de B777. Ti-15Mo-10.7Nb-3Al-0.2Si met oxidatieweerstand en corrosie wordt voornamelijk gebruikt voor achterkuip.

In de B787-vliegtuigen worden titaniumlegeringen gebruikt in traditionele onderdelen zoals ophanging en landingsgestelstructuren. Bovendien hebben titaniumlegeringen, als gevolg van de aanzienlijke toename van de hoeveelheid B787-vliegtuigcomposietmaterialen en de goede compatibiliteit van titaniumlegeringen met composietmaterialen, ook aluminiumlegeringen in bepaalde delen vervangen, waardoor de hoeveelheid titanium die in B787-vliegtuigen wordt gebruikt, oploopt tot 15 %.

De hoeveelheid titaniumlegering die in Airbus-vliegtuigen wordt gebruikt, is relatief stabiel en lager dan die van staal. Met de geleidelijke toename van de hoeveelheid composietmaterialen neemt de hoeveelheid staal echter af, terwijl de hoeveelheid titaniumlegering geleidelijk toeneemt. Zo steeg de hoeveelheid composietmaterialen van Airbus van 5,5% in het vliegtuig van de derde generatie A320 tot 8% in het vliegtuig van de vierde generatie A340, en de overeenkomstige hoeveelheid titanium steeg van 4,5% naar 6%. De hoeveelheid composietmaterialen die in het A380-passagiersvliegtuig werd gebruikt, bereikte 25% en de hoeveelheid titaniumlegering nam toe tot 10%.

Naast de Boeing 787 is de A350 momenteel het model met de meeste composietmaterialen, met een hoeveelheid van ongeveer 52%, en ook de hoeveelheid corresponderende titaniumlegeringen is toegenomen tot 14%. De belangrijkste onderdelen van het A350-passagiersvliegtuig die titaniumlegering gebruiken, zijn onder meer de motorophanging, cabinedeuren, vleugelstructuur, stoelrails, landingsgestel en hitteschild van de hulpcabine.

Conclusie 

Bedankt voor het lezen van ons artikel en we hopen dat het u kan helpen om een ​​beter begrip te krijgen van het gebruik van titaniumlegeringen in burgerluchtvaartuigen . Als u meer wilt weten over titanium en titaniumlegeringen, raden we u aan om Advanced Refractory Metals (ARM) te bezoeken. voor meer informatie.

Het hoofdkantoor is gevestigd in Lake Forest, Californië, VS, Advanced Refractory Metals (ARM)  is een toonaangevende fabrikant en leverancier van vuurvaste metalen en legeringen over de hele wereld. Het biedt klanten hoogwaardige vuurvaste metalen en legeringen zoals titanium, wolfraam, wolfraamlegering,  niobium ,  molybdeen, tantaal, rhenium ,  en  zirkonium tegen een zeer concurrerende prijs.