30 fps automotive imaging radarprocessor debuteert

De Israëlische startup Arbe, die tot nu toe $ 55 miljoen heeft opgehaald om een ​​4D-beeldvormingsradar-chipset te ontwikkelen, heeft vandaag exclusief via EE Times aangekondigd dat het nu zijn beeldvormingsradar-processorchip heeft gelanceerd als onderdeel van de chipset.

Het bedrijf zei dat dit de eerste automotive-grade (AEC-Q100) toegewijde imaging-radarverwerkingschip is. De gepatenteerde chip is in staat om de onbewerkte gegevens te verwerken die worden gegenereerd door 48 ontvangstkanalen en 48 zendkanalen, waarbij 30 frames per seconde worden gegenereerd, waarmee wordt voldaan aan de vermogensbeperkingen van auto's. Dit is volgens hem hoger dan ooit is bereikt op een auto-radarverwerkingschip, terwijl dit op een "efficiënte en kosteneffectieve manier" wordt gedaan.

Bovendien kan de processor van hoge resolutie naar ultrahoge resolutie schalen en meer dan 100.000 detecties per frame ondersteunen. Volgens Arbe biedt dit vermogen om zo'n hoog aantal kanalen te verwerken ongeëvenaarde prestaties en veiligheid voor de automobielmarkt. De radarverwerkingschip maakt de integratie van slimme detectiealgoritmen, clustering, postverwerking en SLAM (simultane lokalisatie en mapping) in de chip mogelijk. De processor is ontworpen in overeenstemming met de internationale norm voor functionele veiligheid (ISO 26262) en de processor maakt ASIL B-kwalificatie (Automotive Safety Integrity Level) voor de radarchip mogelijk.

Arbe's chipset produceert gedetailleerde 4D-beelden, scheidt, identificeert en volgt objecten in hoge resolutie in zowel azimut als elevatie op top-of-range en Doppler-resoluties, in een groot bereik en een breed gezichtsveld, en aangevuld met op AI gebaseerde nabewerking en SLAM. Het bedrijf heeft ook zijn eigen gepatenteerde RFIC-chipset met millimetergolf-radar voor auto's ontwikkeld, die een zenderchip met 24 uitgangskanalen en een ontvangerchip met 12 ingangskanalen omvat. Met behulp van een 22FDX FDSOI CMOS-proces is Arbe's RF-chipset ontworpen om TD-MIMO te ondersteunen met sterke prestatiekenmerken voor kanaalisolatie, ruis en zendvermogen.

De CEO van Arbe, Kobi Marenko, zei:"De hoeveelheid verwerkingscapaciteiten die we in onze radarchipsetoplossing hebben ingebouwd, is er een die nog nooit eerder is bereikt in autoradars. Onze technologie zal de veiligheid van voertuigen naar een nieuw niveau brengen met een laag vermogen en lage kosten. We zijn verheugd om de processorchip naar Tier 1-klanten te verzenden als onderdeel van een chipsetoplossing die hun volgende generatie radarsysteemontwikkelingen ondersteunt.”

Het bedrijf zei dat zijn processor meer verwerkingskracht, lage latentie en laag vermogen biedt, terwijl de kosten voor het implementeren van een veilige radaroplossing worden verlaagd. We zijn wat dieper ingegaan op deze prestatieclaims om ze te kwalificeren.

Ten eerste zei Arbe dat de processor 30 Gbps aan gegevens kan verwerken, wat neerkomt op een virtuele array van meer dan 2300 virtuele kanalen. Tegenwoordig verwerken de meeste radars minder dan 10% van de bandbreedte en meestal tot 12 virtuele kanalen. Met betrekking tot de latentieclaim, zei Arbe dat 30 fps elke 33 ms realtime frames biedt, wat een maximale latentie mogelijk maakt vanaf het einde van een puntenwolkframe totdat het wordt ontvangen bij de hoofd-ECU van 34 ms.

Hoe zit het met het stroomverbruik? Arbe zei dat de chip is gebouwd om een ​​typisch stroomverbruik van minder dan 4W te leveren. Aangezien het grootste deel van het huidige energieverbruik van de radar rond de 10W-20W ligt, zei het bedrijf dat het prestaties van twee orden van grootte behaalt met ongeveer hetzelfde energiebudget. Over de kostendeclaratie zei het bedrijf:"We hebben een lagere prijs vergeleken met de nieuwe radars van 12×16. We bieden een optie van 10x prestaties voor dezelfde prijs als de huidige langeafstandsradars.”

>> Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd op onze zustersite, EE Times.