Wat is nog steeds Cam-Driven en waarom?

De hybride machine met meerdere spils, geïntroduceerd in 2017, combineert CNC- en nokkengestuurde functionaliteit voor de productie van precisieonderdelen in hoge volumes.

"Dit zijn twee vragen die we vaak krijgen over ons hybride multi-spilplatform", zegt Dan Bavineau, Chief Manufacturing and Technology Officer bij Davenport Machine (onderdeel van Brinkman International Group Inc.).

Het hybride concept, dat de volgende evolutie vertegenwoordigt van de historische vijf-assige, multi-spindel schroefmachine van het bedrijf, combineert CNC-technologie met een aantal bekende nokkengestuurde functionaliteit, die volgens Bavineau deze machines in staat stelt om snelle cyclustijden te realiseren en tegelijkertijd een strakkere procescontrole en precisie. Hij merkt op dat het ook is ontworpen om intuïtieve programmering en verhoogde flexibiliteit te bieden tegen een betaalbare prijs voor een hoogproductief aanbod met meerdere assen.

Om de machinekosten te verlagen, worden nog steeds nokken gebruikt om de beweging van de vier eindwerkende spindels van de machine te regelen die gewoonlijk worden gebruikt voor basisboren en tappen, waarbij de gereedschappen eenvoudig in en uit het onderdeel worden gevoerd.

Sinds de introductie van deze machine in 2017 zijn er een aantal ontwerpverbeteringen en toevoegingen doorgevoerd. U kunt daarover lezen op gbm.media/thehybrid. Maar het bedrijf heeft nog steeds vragen over welke elementen van de machine nokgestuurd blijven en om welke redenen.

Zoals Bavineau uitlegt, worden nog steeds nokken gebruikt om de beweging van de vier eindwerkende spindels van de machine te regelen die gewoonlijk worden gebruikt om te boren, te tappen of te sleuven. Om de CNC-functionaliteit te geven, zijn extra componenten nodig, zoals kogelomloopspillen, encoders, servomotoren en elektronica, die de totale kosten van de machine aanzienlijk zouden verhogen. Bovendien vereisen de meeste bewerkingen aan het einde van het werk een eenvoudige beweging - invoer en uitvoer - die gemakkelijk en herhaaldelijk kan worden afgehandeld via nokken. Toch worden deze spindels onafhankelijk aangedreven en kunnen ze met verschillende snelheden draaien om elk eindwerkproces te optimaliseren.

Een trommelnok wordt gebruikt om de algehele cyclussynchronisatie te behouden.

Bovendien loopt de hele machinecyclus af van een trommelnok die wordt gebruikt om de algehele cyclussynchronisatie te behouden. Het wordt bijvoorbeeld gebruikt om de draaiende kop van de machine te indexeren en de nokkenbank aan te drijven die de eindwerkende spindels beweegt.

Maar hoewel er minimale door nokken aangedreven functies in het hybride ontwerp zijn, kan het concept van "nokken" voor sommigen een punt van zorg zijn, geeft Bavineau toe. Dit is een van de redenen waarom Davenport zijn Layout Assist-module heeft ontwikkeld. Deze software leidt gebruikers door hun bewerkingsvolgorde door waarden in te voeren zoals snelheden en voedingen voor alle bewerkingen om de totale cyclustijd van het onderdeel te berekenen. Bovendien bepaalt het automatisch de geometrie en timing van de nokken, waardoor Davenport nokken voor winkels kan ontwerpen en produceren. Daarom hebben winkels geen personeel meer nodig met uitgebreide ervaring op meerdere assen om hun eigen nokken te maken. Bavineau zegt dat dit een manier is om het machinaal bewerken van meerdere spils meer een wetenschap te maken en minder een kunst die anders een schat aan interne kennis van stammen met meerdere assen zou vereisen. De meeste camera's worden binnen 24 uur na het plaatsen van een bestelling verzonden.

De Layout Assist Module van Davenport berekent de totale cyclustijd van het onderdeel voor gebruikers terwijl automatisch de nokgeometrie wordt gecreëerd. Het bedrijf kan de nokken vervolgens produceren en naar gebruikers verzenden. Fotocredit:Davenport-machine

En om de industrie nog meer te betrekken, begon het bedrijf in februari met het aanbieden van gratis trainingslessen van een week voor zowel traditioneel erfgoed Davenports als het hybride platform op het hoofdkantoor en de productiecampus in Rochester, New York. Degenen die deelnemen betalen alleen voor vervoer en onderdak.