Cruciale havenkraancomponenten die u moet begrijpen voor piekprestaties

Wist u dat een van de meest voorkomende problemen die havenkranen tegenkomen, kettinglinkproblemen zijn? De links kunnen beginnen te scheuren door overgebruik of zelfs onjuist gebruik.

Als u wilt dat ship-to-shore kranen efficiënt werken, moet u weten hoe elk van hun onderdelen werkt. Dat laat u weten wanneer ze niet correct werken.

Lees verder voor een kijk op de essentiële onderdelen van havenkranen.

Hoofdboom

Dit is het deel van de havenkraan dat over het schip uithangt. De hoofdboom heeft een scharnier boven de kajuit om te kunnen tillen, wat ruimte geeft voor het schip om te bewegen zoals het moet. Als de kraan kleiner is en bij vliegvelden gebruikt wordt, waar zichtbaarheid cruciaal is, werken laag-profiel booms het beste omdat u ze naar de kraan toe kunt trekken wanneer niet in gebruik.

Ondersteunend frame van havenkranen

Dit is de structuur die de boom en de spreider houdt. Het is significant, en wanneer op de kajuit en transversale bewegingen uitvoerend, kan het frame op rubberen wielen of rail-gemonteerd zijn.

De bogie-wielsets zitten onder de poten van de kraan, en u kunt verwachten dat de kraan acht wielen per hoek heeft.

Spreider

De spreider is bevestigd aan de railstructuur en de operatorcabine. Het kan ook transversaal op de boom bewegen bij het tillen van lading, en het is verbonden met de trolley met kabels.

Dit is het deel van de kraan dat de containers tillen. Afhankelijk van het aantal containers, kan het openen en sluiten zoals nodig. Sommige kunnen tot vier containers tegelijk tillen.

Trolley

Dit is het deel dat de spreider en de operatorcabine ondersteunt. Uiteindelijk ondersteunt een trolley het mechanisme dat het laat rijden over de boom terwijl het ook het hijsmechanisme ondersteunt.

Poten

De poten van de kraan genereren de hoogte. Meer moderne kranen hebben hogere poten omdat de stapeling van containers is gestegen. Dus kunt u tot elf containers gestapeld op elkaar boven dek verwachten; de kraan moet die hoogte accommoderen.

De waterzijdige poot, of WS, is dikker dan de landzijdige poot, of LS. Dit is omdat de WS meer momentkrachten moet weerstaan.

Stroomvoorziening en kabelwiel

Een havenkraan heeft meestal twee soorten stroomvoorzieningen: de dieselgenerator aangedreven door een motor en rustend aan de top van de kraan en de elektrische stroom van de kajuit en de terminfaciliteiten.

Kabels creëren de elektrische verbinding, en ze liggen in grote goten over de kajuit. Wanneer de kraan beweegt, rollt de gemotoriseerde wikkel ze op of af.

Houd uw apparatuur werkend

Door de onderdelen van havenkranen te kennen en hoe ze functioneren ten opzichte van de rest, weet u wanneer iets niet klopt. Als u onderdelen ziet die reparaties nodig hebben, wend u zich tot de experts voor hulp.

Neem vandaag contact met ons op voor reparatieonderdelen!