Wervelstroomremmen uitgelegd: hoe ze werken & waar ze gebruikt worden

Wervelstroomremmen zijn een uniek remsysteem dat moderne machines heeft gerevolutioneerd. In tegenstelling tot gewone remmen die kinetische energie en warmteenergie gebruiken om te functioneren, steunt wervelstroomremmen op elektromagnetisme.

Lees onze blog voor meer over de voordelen van deze elektromagnetische rem.

Wat zijn wervelstroomremmen?

Om wervelstroomremmen te begrijpen, moet u eerst begrijpen hoe gewone remmen werken. Gewone remmen gebruiken wrijving om een object te stoppen. Elk bewegend object heeft kinetische energie. Om kinetische energie te stoppen, converteren remmen het in warmteenergie.

In een auto wordt het hydraulische systeem geïnitieerd door de rempedaal, die vermenigvuldigde kracht en warmteenergie gebruikt om het voertuig te stoppen.

Echter, deze remmen verslijten in de tijd en met frequent gebruik, beginnen te vervagen.

Met elektromagnetisme passeren elektrische geleiders magnetische velden. In een magnetisch remsysteem stroomt de elektrische stroom rond de geleider om warmteenergie te creëren.

Hoe stopt elektromagnetisch remmen objecten van bewegen?

Wanneer de elektrische geleider begint stroom te geleiden, worden twee magnetische velden gecreëerd. Een veld werkt met de stroom; het andere veld werkt ertegen.

Het eerste deel van het magnetische veld probeert het te vertragen, en het tweede deel zal de kinetische energie van het object absorberen en ook beginnen het te vertragen.

Er zijn twee typen elektromagnetische remmen: lineair en circulair.

Lineaire remmen bestaan uit een stationair element en een bewegend deel. Deze typen remmen zijn veelvoorkomend op treinen en achtbanen.

Zowel de rails als de trein/achtbaan hebben metaal ingebouwd om op elkaar te reageren.

Terwijl de objecten over de rail bewegen, blijft het kinetische energie produceren. Het metaal absorbeert de energie en gebruikt het om de trein of achtbaan te stoppen wanneer de rem ingeschakeld wordt.

Circulaire remmen hebben een elektromagnetisch component dat stationair of bewegend is. De stationaire circulaire remmen hebben een metaalschijf die wervelstromen produceert.

De bewegende circulaire remmen gebruiken elektromagnetische spoelen en een wiel om een magnetisch krachtveld te creëren voor de wervelstromen.

Wordt het magnetische remsysteem populairder?

Al jaren experimenteren ingenieurs en wetenschappers met wervelstroomremmen. Ingenieurs houden van het feit dat deze remmen geen ingewikkeld hydraulisch systeem vereisen.

Er zijn minder bewegende delen in een wervelstroomremsysteem wat ze goedkoper maakt om te produceren en eenvoudiger te onderhouden.

De meeste ingenieurs gebruiken koper, een relatief goedkoop metaal, als het metaalcomponent.

Zo goedkoop en simpel het systeem is, het wordt gebruikt om zware machines aan te drijven. Zoals eerder genoemd, is het remsysteem veelvoorkomend voor treinen en achtbanen – twee krachtige voertuigen die meerdere tonnen wegen.

Ze kunnen ook gevonden worden in sportschoolapparatuur, industriële apparatuur en recreatieve apparatuur.

Het wervelstroomremsysteem wordt veel gebruikt in elektrisch gereedschap en andere industriële apparatuur.

De noodfunctie in elektrisch gereedschap en zware machines wordt aangedreven door wervelstroomremmen. Zodra de uitschakelknop wordt ingedrukt, brengen de remmen de draaiende metaalstukken tot stilstand.

Tijd om een magnetisch remsysteem te proberen

Bent u geïnteresseerd in wervelstroomremmen? Zo ja, wij kunnen helpen.

Neem vandaag nog contact met ons op om meer te leren over onze remsystemen.