OSHA-nalevingsstandaarden voor kraanpersoneel- en mandkorven

Bij de aankoop van kraan- of personeelkorven: bent u bekend met OSHA-nalevingsregels om zeker te zijn dat u een koopt die aan OSHA's eisen voldoet?

Overzicht van OSHA's nalevingsvereisten

Elke personeel- of mandkorf moet zijn ontworpen door een gecertificeerde ingenieur, want OSHA eist dat personeelkorven hun eigen gewicht én vijf keer het maximaal bedoelde laadvermogen kunnen dragen. Beide gewichten moeten duidelijk op de korf gemarkeerd zijn.

Personeelkorven moeten uitgerust zijn met een leuning die de hele rand omvat. De hoogte van de leuning moet massief zijn tot middenleuning om personenval en het vallen van gereedschap op personen onder de korf te voorkomen. De toegangspoorten moeten naar binnen openen en veiligheidssloten hebben die ongewild openen voorkomen. Bovendien moet het ontwerp voldoende hoofdfruimte bieden.

De koordjes die de personeelkorf aan de kraan of de boom bevestigen, moeten de lading gelijkmatig verdelen over de koordbenen om onevenredige spanning op één been te voorkomen. Het rijstelsel – bestaande uit koordjes, koppelingen en schakels – dat de personeelkorf ondersteunt, mag alleen voor de korf gebruikt worden. Alle bevestigingsmechanismen en haken moeten kunnen sluiten en vergrendelen om ongewild openen te voorkomen.

Wat betreft belastingbeperkingen: deze mogen het maximaal aangegeven gewicht op de personeelkorf niet overschrijden. De lijnen die de korf ondersteunen, moeten ten minste zeven keer de bedoelde lading kunnen dragen. OSHA eist ook dat materialen en gereedschap veilig en gelijkmatig op de korfvloer liggen om kantelen te voorkomen. Alleen getrainde personeelsleden mogen in de korf wanneer deze getild wordt.

Inspectie en test: OSHA stelt dat de korf voor de aanstaande klus geladen moet worden tot het verwachte gewicht en getild tot de verwachte hoogte van elke werklocatie. Alle veiligheidsapparaten en bedieningen op de korf en kraan/boom moeten gecontroleerd worden.

Daarnaast moet de korf iets getild worden (enkele inches) wanneer een werknemer instapt, maar voordat de korf volledig getild wordt, om te controleren of de rijlijnen niet geknikt zijn en vrij van belemmeringen.

OSHA stelt dat werkgevers verantwoordelijk zijn voor het samen overleggen met werknemers over veiligheidsregels voordat de korf getild wordt, alsook het informeren/trainen van nieuwe werknemers op veiligheidsregels wanneer ze een werkplek binnentreten.