J.D. Power publiceert resultaten van Amerikaanse voertuigbetrouwbaarheidsstudie uit 2010

Vijfentwintig van de 36 automerken hebben hun betrouwbaarheid op lange termijn verbeterd in 2010, vergeleken met hun prestaties in 2009, en zetten een gestage trend van verbetering in de hele sector voort. Volgens de J.D. Power and Associates 2010 U.S. Vehicle Dependability Study (VDS) die op 18 maart is gepubliceerd, hebben de percepties van de consument bij sommige van deze merken echter geen gelijke tred gehouden met hun werkelijke prestaties.

Het onderzoek, dat de problemen meet die de oorspronkelijke eigenaren van drie jaar oude (modeljaar 2007) voertuigen ervaren, omvat 198 verschillende probleemsymptomen in alle delen van het voertuig. De algehele betrouwbaarheid wordt bepaald door het niveau van de ervaren problemen per 100 voertuigen (PP100), waarbij een lagere score een hogere kwaliteit weerspiegelt.

De Vehicle Dependability Study wordt op grote schaal gebruikt door autofabrikanten over de hele wereld om betere voertuigen te helpen ontwerpen en bouwen - wat zich doorgaans vertaalt in hogere inruilwaarde - en door consumenten om hen te helpen beter geïnformeerde keuzes te maken voor zowel nieuwe als gebruikte auto-aankopen. Volgens J.D. Power and Associates is onder kopers van nieuwe voertuigen de perceptie van kwaliteit en betrouwbaarheid de meest invloedrijke factor in hun beslissing om een ​​specifiek voertuigmodel te kopen.

Uit het onderzoek blijkt dat verschillende merken die in 2010 goed presteren op het gebied van betrouwbaarheid op lange termijn, relatief vaak worden vermeden vanwege de bezorgdheid van de consument over betrouwbaarheid(1). Van de merken in VDS hebben Cadillac, Ford, Hyundai, Lincoln en Mercury de grootste achterstand tussen betrouwbaarheidsprestaties en consumentenperceptie.

"Auto's produceren met kwaliteit van wereldklasse is slechts een deel van de strijd voor autofabrikanten; consumenten overtuigen om in hun kwaliteit te geloven, is net zo belangrijk", zegt David Sargent, vice-president van wereldwijd voertuigonderzoek bij J.D. Power and Associates. "Het kost veel tijd om de perceptie van de consument over kwaliteit en betrouwbaarheid positief te veranderen - soms tien jaar of langer - dus het is van vitaal belang voor fabrikanten om de kwaliteit voortdurend te verbeteren en ook om consumenten van deze voordelen te overtuigen."

Volgens Sargent omvatten benaderingen die de perceptie van hoge kwaliteit in de hoofden van de consument kunnen versterken:het verstrekken van uitgebreide garanties, wat het vertrouwen van een merk in zijn producten aantoont; het opnemen van kenmerken, materialen en afwerkingen in voertuigen die een rijk gevoel hebben; en ervoor te zorgen dat nieuwe modellen worden gelanceerd met een betere kwaliteit dan hun voorgangers. Bovendien moeten autofabrikanten hun communicatie-inspanningen over hun hoge kwaliteit en betrouwbaarheid verhogen via socialemediakanalen zoals blogs, Facebook en Twitter, evenals via traditionele kanalen.

Toyota blijft goed presteren op het gebied van betrouwbaarheid op lange termijn en sleept vier segmentprijzen in de wacht - meer dan enig ander typeplaatje in 2010 - voor de Highlander, Prius, Sequoia en Tundra. Honda ontvangt drie segmentprijzen voor de CR-V, Fit en Ridgeline. Lincoln wint twee prijzen voor de Mark LT en MKZ. Daarnaast ontvangen Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz en Mercury elk een onderscheiding voor het modelsegment.

Porsche leidt de algemene ranglijst van het naambord in 2010, wat consistent is met zijn prestaties in de J.D. Power and Associates 2007 Initial Quality Study, die de kwaliteit van nieuwe voertuigen meet na 90 dagen eigendom. Lincoln verbetert met zes posities vanaf 2009 om Porsche te volgen in de naambordranglijst. Afronding van de top vijf naamborden zijn Buick, Lexus en Mercury. Bovendien zijn zeven van de tien modellen met de minste problemen in de branche van Ford en General Motors, waaronder de Buick Lacrosse van modeljaar 2007, Buick Lucerne, Cadillac DTS, Ford Five Hundred, Lincoln MKZ, Mercury Milan en Mercurius Montego. De Cadillac DTS heeft de minste problemen in de branche, met slechts 76 problemen per 100 voertuigen. Dit is de eerste keer in meer dan tien jaar dat een model van een binnenlandse autofabrikant de laagste PP100-score heeft behaald in de Vehicle Dependability Study.

De algehele voertuigbetrouwbaarheid is in 2010 met 7 procent verbeterd tot een gemiddelde van 155 PP100, vergeleken met 167 PP100 in 2009(2) - een percentage dat consistent is met historische winsten in de sector. Naast de verbetering van de algehele betrouwbaarheid, is de snelheid waarmee onderdelen worden vervangen sinds 2009 ook verminderd. Ongeveer 65 procent van de eigenaren geeft aan dat ze in 2010 een voertuigonderdeel hebben vervangen, vergeleken met 68 procent in 2009.

"De verbeteringen in betrouwbaarheid op lange termijn en vervangingspercentages van componenten zijn goed nieuws voor zowel consumenten als fabrikanten", aldus Sargent. "Fabrikanten profiteren van lagere garantiekosten, terwijl consumenten lagere onderhouds- en reparatiekosten hebben en minder ongemak."

Uit het onderzoek blijkt ook dat langdurige betrouwbaarheid een significant positief effect heeft op de koopintentie. Van de eigenaren die zeggen geen problemen te hebben gehad met hun voertuig, geeft 43 procent aan dat ze hun huidige merk "zeker zullen" terug kopen. Dit cijfer daalt tot 28 procent onder eigenaren die zeggen dat ze minstens één probleem met hun voertuig hebben gehad.

De 2010 Vehicle Dependability Study is gebaseerd op antwoorden van meer dan 52.000 oorspronkelijke eigenaren van voertuigen van modeljaar 2007. Het onderzoek vond plaats tussen oktober en december 2009.

Vind meer gedetailleerde bevindingen over voertuigbetrouwbaarheid, evenals modelfoto's en specificaties door een artikel te lezen en de betrouwbaarheidsbeoordelingen van merken en segmenten te bekijken op JDPower.com.

(1) Bron:J.D. Power and Associates 2009 Avoider Study

(2) Als gevolg van een verandering in de probleembatterij in 2010, zijn de PP100-scores voor 2009 aangepast om vergelijking met de PP100-scores van 2010 mogelijk te maken.

2010 Rangschikkingsproblemen per 100 voertuigen Porsche 110 Lincoln 114 Buick 115 Lexus 115 Mercury 121 Toyota 128 Honda 132 Ford 141 Mercedes-Benz 142 Acura 143 Hyundai 148 Cadillac 150 Infiniti 150 Subaru 155 Industriegemiddelde 155 SAAB 158 Saturn 164 BMW 165 GMC 165 Chrysler 166 Kia 167 Volvo 167 HUMMER 169 Jaguar 175 Chevrolet 176 Nissan 180 Audi 182 Dodge 190 Pontiac 192 Mazda 195 Scion 201 Mitsubishi 202 MINI 203 Jeep 222 Volkswagen 225 Suzuki 253 Land Rover 255

OPMERKING:Isuzu is opgenomen in het onderzoek, maar wordt niet gerangschikt vanwege de kleine steekproefomvang.

Top drie modellen per segment Autosegmenten Subcompacte auto * ---------------- Hoogst geklasseerde:Honda Fit Toyota Yaris compacte auto --------- -- Hoogst geklasseerde:Toyota Prius Toyota Corolla Pontiac Vibe Compact Sporty Car ------------------ Hoogst geklasseerde:Mazda MX-5 Miata Saturn SKY Pontiac Solstice Convertible Midsize Sporty Car -- ---------------- Hoogst geklasseerde:Chevrolet Monte Carlo Toyota Solara Ford Mustang Midsize Car ----------- Hoogst geklasseerde:Buick LaCrosse Mercury Milan Honda Accord Large Car --------- Hoogst geklasseerd:Mercury Montego Buick Lucerne (gelijkspel) Ford Five Hundred (gelijkspel) Compacte Premium Sporty Car* -------------------- ------- Hoogst geklasseerde:BMW Z4 Entry Premium Vehicle -------------------- Hoogst geklasseerde:Lincoln MKZ Acura TSX Cadillac CTS Midsize Premium Car ------- Hoogst geklasseerde:Lincoln MKZ Acura TSX Cadillac CTS middelgrote premium auto ------- ----------------- Hoogst geklasseerde:Audi A6 Lexus ES 350 Cadillac STS (gelijkspel) Infiniti M-Series (gelijkspel) Grote premium auto* --------- --------- Hoogst geklasseerde:Cadillac DTS Lexus LS 460 Premium Sporty Car* ----------- -------- Hoogst geklasseerde:Mercedes-Benz SL-Klasse Porsche 911 *Geen enkel ander model in dit segment presteert boven het segmentgemiddelde. Top drie modellen per segment Truck Multi-Activity Vehicle (MAV) Segmenten Compacte MAV ----------- Hoogst geklasseerde:Honda CR-V Subaru Forester Hyundai Tucson Midsize MAV ---------- - Hoogst geklasseerd:Toyota Highlander Toyota 4Runner Ford Freestyle Large MAV --------- Hoogst geklasseerd:Toyota Sequoia GMC Yukon Ford Expedition Large Pick-up ------------ Hoogst geklasseerd:Toyota Tundra Ford F-150 LD Chevrolet Silverado Classic HD Midsize Pick-up -------------- Hoogst geklasseerde:Honda Ridgeline Dodge Dakota Ford Ranger Midsize Van ----------- Hoogst geklasseerde:Ford Freestar Toyota Sienna Buick Terraza (gelijkspel) Chrysler Town &Country (gelijkspel) Midsize Premium MAV ------------------- Hoogst geklasseerd:Lexus GX 470 Lexus RX Infiniti FX-Series Large Premium MAV ----------------- Hoogst geklasseerde:Lincoln Mark LT Lincoln Navigator Cadillac Escalade EXT

OPMERKING:om een ​​segmentaward uit te reiken, moeten er ten minste drie modellen zijn met voldoende steekproef die 80 procent van de marktomzet binnen een awardsegment uitmaken. Er is slechts één groot bestelwagenmodel met voldoende steekproefomvang, dus er zijn geen grote bestelwagenprijzen uitgereikt.