Logistieke bedrijven wenden zich tot robotica en automatisering als uitweg uit de coronaviruscrisis

Logistieke bedrijven wenden zich tot robotica en automatisering als uitweg uit de coronaviruscrisis, volgens een nieuw rapport van de International Finance Corporation, een tak van de Wereldbank.

Overheden over de hele wereld hebben op de crisis gereageerd door logistieke en supply chain-bedrijven aan te merken als 'essentiële' bedrijven en hebben ze vrijgesteld van lockdown-maatregelen.

Maar hoewel ze mogen blijven opereren, hebben logistieke en supply chain-bedrijven geworsteld, vooral met tekorten aan arbeidskrachten.

Hoewel veel luchthavens over de hele wereld gesloten zijn voor passagiersvluchten, staan ​​de meeste nog steeds open voor vracht, wat essentieel kan zijn voor de reactie op Covid-19, bijvoorbeeld om medische benodigdheden te vervoeren

Nauwere samenwerking tussen overheden en externe logistieke bedrijven was ook nodig om knelpunten in de toeleveringsketen aan te pakken en opruimingen te vergemakkelijken.

Externe logistieke bedrijven hebben een reeks reacties op deze onzekerheden aangenomen, waaronder:

Nieuwe veiligheidsprotocollen :Om de gezondheid van hun personeel te beschermen, hebben sommige bedrijven nieuwe protocollen ingevoerd over sociale afstand in magazijnen, het desinfecteren van werkruimten of het verstrekken van beschermende uitrusting, terwijl ze het personeel onbeperkte onbetaalde vrije tijd geven.

Deze inspanningen, die hogere financiële kosten met zich meebrengen, kunnen echter geen bescherming tegen uitbraken in besloten magazijnen garanderen.

Alternatieve vervoerswijzen :Veel bedrijven gebruiken creatieve alternatieven voor hun gebruikelijke vervoerswijzen.

Aangezien de vermindering van passagiersvluchten de capaciteit van de buikvracht van vliegtuigen heeft verminderd, hebben bedrijven zoals DHL chartervluchten gebruikt om zendingen van en naar China te vervoeren.

Luchtvaartmaatschappijen hergebruiken passagiersvliegtuigen ook voor vracht. Sommige waarnemers voorspellen zelfs een hausse voor het spoor China-Europa, aangezien 60 procent van de luchtvrachtcapaciteit tussen China-Europa is verdwenen.

Serviceaanbod aanpassen aan de huidige vraag en veiligheidsprotocollen :Sommige grotere spelers hebben een belangrijke rol gespeeld bij het leveren van medische benodigdheden.

Zo zorgde UPS in februari voor gratis luchtvervoer voor 2 miljoen maskers en beschermende uitrusting naar Wuhan. Bedrijven passen zich ook aan de vraag aan.

Magazijnen en retailers richten zich op het bezorgen van boodschappen, aangezien de vraag naar essentiële producten groot is, terwijl bedrijven in het last-mile-segment contactloze bezorgopties aanbieden, waaronder robots.

Logistiek bevindt zich midden in een door technologie aangedreven revolutie, merkt de IFC op.

Bedrijven met robuuste digitale mogelijkheden waarmee ze vrachtzichtbaarheid/traceerbaarheid kunnen bieden en online zaken kunnen doen, hebben een voordeel.

Dit zou investeringen in technologie met zich meebrengen, zoals het internet der dingen, cloudcomputing, automatisering en data-analyse.

Op de lange termijn kunnen robotica, drones en autonome voertuigen de blootstelling van logistieke dienstverleners aan arbeidstekorten verminderen, zegt de IFC.