3D-printen van auto-onderdelen:alles wat je moet weten

Een auto bevat letterlijk honderden kleine plastic onderdelen die online erg moeilijk te vinden zijn. Sommige daarvan hebben zo weinig vraag en zijn zo specifiek dat fabrikanten niet eens de moeite nemen om ze te produceren en aan te bieden.

Dit is waar 3D-printen uitblinkt, omdat het vooral waardevol is wanneer we aangepaste onderdelen in kleine hoeveelheden moeten maken.

Met 3D-printen kunnen we hoogwaardige, op maat gemaakte vervangende onderdelen voor onze auto's maken, en bovendien tegen lagere kosten en vooral in een veel sneller tempo.

Kun je auto-onderdelen 3d printen?

Ja, het is mogelijk om vervangingen te 3D-printen voor specifieke onderdelen van uw auto die soms moeilijk of niet te vinden zijn. U kunt bekerhouders, knoppen, clips en andere niet-veiligheidsgerelateerde onderdelen in 3D printen.

Tenzij u een ingenieur bent met toegang tot een ultramoderne machine van een miljoen dollar, zou ik waarschijnlijk vermijden om onderdelen te printen die onderhevig zijn aan druk, spanning of hogere temperaturen.

Het is misschien een overbodige uitspraak, maar vervang a.u.b. geen onderdeel van uw veiligheidsgordel door een grove PLA-opdruk. U bent op de goede weg om uw eigen Darwin Award te verdienen.

Grote spelers in de industrie zoals BMW, Volkswagen, Opel en Bentley maken ook veel gebruik van additieve fabricage, maar voordat u te enthousiast wordt en uw eigen 3D-TeslaXYZ probeert te starten, moet u rekening houden met het volgende voorbehoud:het prijskaartje in Bentley's ultramoderne Stratasys 3D-printer heeft 3 of 4 meer nullen dan die op uw Ender-3.

Populaire 3D-prints voor uw auto

Ervaren ontwerpers kunnen altijd een remklauw nemen en hun eigen vervangingen maken. Het kan ook zijn dat je te lui bent, niet zoveel van je auto houdt, of een combinatie van beide (mijn geval).

Gelukkig voor ons zijn er ijverige en ijverige mensen die niet alleen veel onderdelen hebben ontworpen, maar ook zo vriendelijk waren om ze te delen. Er is altijd een kans die niet nul is dat we vinden wat we nodig hebben op onze eigen 3D-modelzoeker!

Als uw auto geen kapotte plastic onderdelen heeft die dringend aan vervanging toe zijn, wanhoop dan niet! Je hoeft niet iets te breken als excuus om je 3D-printer te rechtvaardigen.

Kijk maar eens naar deze prachtige voorbeelden!

• Vizierclip voor je zonnebril
• Vuilniszakhaken voor je rugleuning
• Muntenorganizer voor je bekerhouder
• Aanpasbare smartphonehouder

De meeste hiervan heb ik afgedrukt. Misschien hebben ze mijn leven niet radicaal veranderd, maar het zijn leuke toevoegingen. Mijn munten zien er beter uit in de organizer dan op de grond*.

*Mijn auto stond vol met oranje gadgets omdat ik te lui was om de filamentspoel te verwisselen. Wees niet zoals ik, je zult er uiteindelijk spijt van krijgen en alles opnieuw in het zwart afdrukken.

Filamenten voor auto-onderdelen

Het type filament dat u moet gebruiken voor het printen van uw vervangende onderdelen is uiteraard afhankelijk van het onderdeel, maar als vuistregel is acrylonitril-butadieen-styreen (ABS) een goede keuze. De belangrijkste eigenschappen die deze thermoplast geschikt maken voor uw auto zijn de volgende:

• Het is zowel schokbestendig als flexibel.
• Het heeft een hoge glasovergangstemperatuur (105 ° C of 221 ° F).
• Het is bestand tegen temperaturen van -20° tot 80° C gedurende lange tijdsperioden.

Nadeel is dat het moeilijk kan zijn om ABS-onderdelen te printen en ik raad je zeker aan om een ​​printer te gebruiken met een verwarmd bed en een behuizing om kromtrekken te voorkomen. U moet de ruimte ook geventileerd houden en het inademen van dampen vermijden.

Als je net begint en geen printer hebt met een verwarmd bed en een behuizing, moet ik je ook vertellen dat het prima is om je onderdelen in PLA te printen.

Houd er rekening mee dat deze thermoplast een lagere (maar nog steeds acceptabele) glasovergangstemperatuur heeft en iets minder resistent is. Voeg gewoon wat meer vulling toe aan je print en vermijd het parkeren van je auto in de Sahara in de zomer.

Als je echter het printgemak van PLA wilt, maar een materiaal dat veel hitte- en schokbestendiger is, probeer dan PETG!

PETG is een filament dat bijna net zo gemakkelijk te printen is als PLA (alleen soms last van slechte bedadhesie) en het kost ook precies hetzelfde.

Hoe wordt 3D-printen gebruikt in de auto-industrie?

Vanwege de aard van de auto-industrie waren de meeste fabrikanten early adopters of op zijn minst testers van de technologie.

Het zorgde niet alleen voor een revolutie in de manier waarop fabrikanten sneller en efficiënter kunnen itereren en prototypen, maar stelt hen ook in staat om zeer specifieke tools en complexe onderdelen te maken.

Een revolutie in het prototypingproces

Kleinere bedrijven gebruiken 3D-printen voor het maken van sterk op maat gemaakte onderdelen die anders onmogelijk te produceren zouden zijn vanwege schaalinefficiënties.

Additive manufacturing bleek opnieuw van vitaal belang bij het herhalen en perfectioneren van ontwerpen. Het hele proces zou anders onbetaalbaar zijn vanwege de kosten.

Aan de andere kant combineren grotere bedrijven traditionele productieprocessen met additive manufacturing.

Klantaanpassing toestaan

In de begindagen van de auto-industrie zei Henry Ford:"Een klant kan een auto in elke gewenste kleur laten spuiten, zolang het maar zwart is".

Dit kan tegenwoordig niet minder waar zijn dankzij 3D-printers! De Britse fabrikant MINI heeft dit tot het uiterste gedreven, waardoor klanten volledige controle hebben over de belangrijkste ontwerpaspecten van hun auto's.

Als je een MINI wilt aanschaffen en bereid bent te betalen voor de premium, kun je kiezen uit een breed scala aan kleuren, patronen, lettertypen en afbeeldingen.

Als je meer wilt weten over massaaanpassing in de auto-industrie, ben je misschien geïnteresseerd in Twikit *, een startup gevestigd in België die een end-to-end platform biedt waarmee gebruikers auto's kunnen personaliseren en voertuigen kunnen aanpassen aan de eigen individuele voorkeuren van elke klant.

*Ik vind het nodig om te zeggen dat ik geenszins familie ben van Twikit. Ik vind het bedrijf gewoon fascinerend!

De uitvoer vereist weinig tot geen technische handelingen, aangezien de software al alle bestanden uitvoert die nodig zijn voor die specifieke bestelling.

Complexe onderdelen

Bentley , de fabrikant van luxe auto's, staat bekend om het veelvuldig gebruik van Stratasys* printers. Ze beginnen eerst met een prototype op schaal 1/10 dat op ware grootte wordt gebracht zodra het is gevalideerd door de ontwerp- en engineeringteams.

Stratasys industriële printers stellen Bentley in staat objecten uit meerdere materialen te produceren die voorheen ondenkbaar waren. Dit is geen triviale functie, omdat het nieuwe ontwerpparadigma's opent die lichtere, efficiëntere en betrouwbaardere onderdelen mogelijk maken door verschillende elementen te combineren.

Ze gebruiken het niet alleen in het prototypingproces, maar verwerken het ook in de uiteindelijke auto's die we op straat zien.

Grills, koplampen, sierlijsten en buitenspiegels zijn slechts enkele voorbeelden van onderdelen die Bentley 3d print voor de meeste van zijn huidige modellen. Additive manufacturing maakt het mogelijk om moeilijke, vreemde en complexe geometrieën te ontwerpen die simpelweg onmogelijk te maken waren met spuitgieten.

*Als je de Netflix-documentaire "Print the Legend" hebt gezien, herinner je je Stratasys misschien als het grote bedrijf dat MakerBot aanklaagde en uiteindelijk overnam. Als je dat nog niet hebt gedaan, sluit dan dit tabblad en open Netflix nu!

3D-geprint voor het fabricageproces van auto's

Autofabrieken maken gebruik van 3D-printtechnologie om honderden hoogwaardige, op maat gemaakte en sterk aangepaste tools te creëren voor hun dagelijkse activiteiten.

Het feit dat Volkswagen, BMW en Opel, drie grote spelers in de industrie, de technologie gebruiken, staat duidelijk garant voor additive manufacturing en de betrouwbaarheid ervan.

Hieronder ziet u een eenvoudig voorbeeld van een wielbeschermende mal. Ondanks zijn eenvoud vermindert het de operationele tijd, kosten en foutenpercentage.

Voor een gewoon persoon die deze taak alleen uitvoert bij het verwisselen van een lekke band, lijkt deze tool misschien niet erg waardevol. Aan de andere kant, als je dit duizend keer zou moeten doen, zou je bereid zijn een emmer vol contant geld* te betalen.

*Op dit moment schrijf ik dit vanuit Argentinië. Het zal je misschien verbazen hoe goedkoop het is om een ​​emmer met contant geld te vullen.

Bonus:een (bijna) volledig 3D-geprinte auto

Tijdens de International Manufacturing Technology Show gehouden in 2014, en na slechts 44 uur printen, werd de eerste elektrische auto geboren die intensief gebruik maakte van 3D-printen. Het is gebouwd met behulp van een Big Area Additive Manufacturing Machine (BAAM) of, in eenvoudiger bewoordingen, een grote FDM-printer.

Hoewel het duidelijk niet voldoet aan de vereiste veiligheidstestvereisten van welk land dan ook, zou ik het zeker niet erg vinden om mijn eigen Strati te hebben!

Bekijk onze sectie met aanbevolen producten

We hebben een sectie met aanbevolen producten gemaakt waarmee u het giswerk kunt verwijderen en de tijd kunt verminderen die u besteedt aan het onderzoeken van welke printer, filament of upgrades u moet krijgen, omdat we weten dat dit een zeer ontmoedigende taak kan zijn en over het algemeen tot veel verwarring leidt .

We hebben slechts een handvol 3D-printers geselecteerd die we goed vinden voor zowel beginners als gevorderden, en zelfs experts, waardoor de beslissing gemakkelijker wordt, en de filamenten, evenals de vermelde upgrades, zijn allemaal door ons getest en zorgvuldig geselecteerd , zodat u weet dat welke u ook kiest, zal werken zoals bedoeld.