Welke pakkingen worden gebruikt in warmtewisselaars?

Een pakking is een mechanische afdichting die de opening tussen twee of meer verbindingsoppervlakken opvult, meestal om lekkage te voorkomen bij belasting van of op de verbonden objecten. Pakkingen vereisen pasvlakken die "minder dan optimaal" zijn op machineonderdelen waar defecten kunnen worden opgevuld. Onvoldoende of overmatige pakkingspanning is een veelvoorkomend probleem vanwege de verscheidenheid aan warmtewisselaarmodellen. Te grote pakkingen zorgen voor onvoldoende spanning. De oplossing voor dit probleem is om de pakking in te korten, wat bijdraagt ​​aan een betere wrijving van de zitting en een betere afdichting. De meeste zittingspanningsarme warmtewisselaars zijn alleen te repareren door naar de afmetingen te kijken en de spanning te meten. Bij overmatige druk op de pakking kunt u een te hoge boutbelasting hebben, wat kan leiden tot schade aan de grafietafdichting. In dit geval is de beste keuze voor de breedte van de bouten en misschien zelfs om het boutmateriaal te veranderen in een materiaal met meer breedte tegen een lagere opbrengst.

Bij een flensmontage is de pakking een belangrijke factor. Zoals vermeld in 'Mechanische architectuur van warmtewisselaars', zijn de flenzen opgebouwd uit drie subcomponenten. Onder bout- en werkomstandigheden bepaalt de dynamische relatie tussen deze subcomponenten de effectieve werking van de flens. Er lekt echter wat door de pakking en om deze reden trekt het de meeste dekking. Er wordt een breed scala aan pakkingmaterialen en typen gebruikt, waarvan de meeste voldoen aan de nationale vereisten die consistentie en metingen definiëren.

Soorten pakkingen

Rubber . Het eerste gebruikte materiaal was natuurlijk rubber; nu zijn synthetische rubbers algemeen verkrijgbaar in vele kwaliteiten.

Vezelverbinding samengeperst asbest . Dit werd het meest gebruikte materiaal voor gebruik bij lage druk, maar er wordt nu gezocht naar alternatieven omdat fabrikanten en operators hun gebruik van asbest proberen te beperken.

Gecomprimeerde verbinding van synthetische vezels . Deze huidige collectie pakkingproducten maakt gebruik van Kevlar, een gedeponeerd handelsmerk van Du Pont, en glasvezel met elastomere bindmiddelen, en is een poging om CAF te vervangen.

Grafietfolie . De inhoud bestaat voor ongeveer 100 procent uit gelamineerd grafiet om het een metalen hart te laten hanteren en dienst te doen.

Metalen omhuld asbest . A zal de pakking verwisselen, omdat deze kan worden gemonteerd op multipack-koppen met geïntegreerde verplaatsbare scheidingsbalken. Het toont de asbestkartonkern die is bedekt met een metalen mantel en kan worden gemaakt van verschillende materialen.

Spiraalwond . Deze pakkingen zijn gemaakt van roestvrij staal of hooggelegeerd plaatstaal, met een niet-metalen vulmiddel gewikkeld in een kegel. Dit kan in een breed scala aan materialen worden gemaakt en is geschikt voor pakkingen met een hoge integriteit. Het geeft een pakking aan met toevoeging van sterke ringen om spanningsstopping en positiestop op de bouten mogelijk te maken. De binnenring kan worden voorzien van scheidingsstangen.

Massieve metalen verbindingen . Ze zijn verkrijgbaar in verschillende onderdelen, bijvoorbeeld rechthoekig of achthoekig, of als gepatenteerde versies die worden gebruikt voor hogedruktoepassingen. De oppervlakteafwerking van de flens is van cruciaal belang voor het verkrijgen van een lekvrije pakking. De afwerking moet worden gekozen in overeenstemming met de gebruikte pakking en, indien nodig, de betrokken pakkingfabrikant. Een van de meest populaire eindes is een "grammofoon" stop.

De pakking is geplaatst in een tegenoverliggende flens. Een volledig gesloten bekleding heeft machinale stappen binnen en buiten de pakking om maximale uitblaas- of extrusiepositie en bescherming te bieden. Deze facing heeft de hoogste integriteit, er worden vaak gedeeltelijke of onbeperkte facings gebruikt voor een lagere druk/integriteit.