AUTOSAR Adaptive Platform 18.03:Nu met DDS!

Op maandag 23 april werd de nieuwste AUTOSAR Adaptive Platform-specificatie, release 18.03, gepubliceerd op de AUTOSAR-website. Wat maakt deze speciaal? Voor het eerst bevat de AUTOSAR-specificatie een binding met de OMG Data Distribution Service (DDS)-standaard, die het Adaptive Platform opent naar een geheel nieuw niveau van integratie. Hoewel dit nog geen volledige binding is, is het de eerste stap om DDS op te nemen. U vindt de nieuwe specificaties op hun website in deze Adaptive Foundation-documenten:

• AUTOSAR SWS_Communicatiebeheer (paragraaf 7.3.2)
• AUTOSAR TPS_ManifestSpecification (paragraaf 7.1.2 en 7.2.2)

Wat betekent dit voor AUTOSAR?

Er is een race om de toekomst van transport. Twee grote vragen om te overwegen:zullen een paar bedrijven, zoals Waymo (Google), eigenaar zijn van het persoonlijke vervoersplatform en het grootste deel van de technologie leveren? Of zullen traditionele OEM's hun merk en relatie met de eindgebruiker kunnen behouden? De invoering van DDS is de eerste stap waarmee de AUTOSAR-standaard kan voldoen aan de vereisten van autonome auto's van niveau 4 en niveau 5.

Het gebruik van DDS opent ook de mogelijkheid van integratie met andere niet-AUTOSAR-systemen en de mogelijkheid om verder gebruik te maken van de DDS-standaard, waaronder DDS Security, Quality of Service (QoS), en de implementatie van robuuste datacentrische architecturen. Allemaal van cruciaal belang voor zeer autonome systemen. Hopelijk is dit een sterke verdediging voor AUTOSAR leden tegen de consolidatie van de markt.

We weten dat de wereld in beweging is om meer verbonden te zijn, en de zelfrijdende auto is een knooppunt in die connectiviteit - een combinatie van sociale media, persoonlijk vervoer en verbonden infrastructuur op één plek. Door gebruik te maken van de DDS-standaard is er een eenvoudig integratiepad naar andere IIoT-systemen. DDS kan er ook voor zorgen dat architecturen evolueren in tijd en ruimte, waardoor de huidige investeringen toekomstbestendig zijn. En door gebruik te maken van een externe, algemeen bewezen en goedgekeurde standaard, kunnen autofabrikanten gebruikmaken van andere technologieën buiten die AUTOSAR-specificatie, zoals ROS (Robotic Operating System) en cloudgebaseerde technologieën.

Wat betekent dit voor de DDS-gemeenschap?

Er is een nieuwe markt voor DDS gecreëerd. Met de opname in AUTOSAR Adaptive staat DDS nu in de gedachten van elke grote autoverkoper. Maar dit is geen gemakkelijke markt om in te spelen. Gelukkig heeft RTI uitgebreide ervaring in het werken met klanten die een aantal van de meest veeleisende missie- en veiligheidskritieke toepassingen hebben. En onze klanten vertrouwen erop dat we ze niet teleurstellen. Deze ervaring en onze investeringen in veiligheid en beveiliging hebben zeker een grote rol gespeeld bij het openen van deze markt.

Om een ​​robuuste industrie rond IIoT-technologie op te bouwen, heb je een robuust ecosysteem nodig. DDS wint terrein, niet alleen bij AUTOSAR, maar ook als onderdeel van ROS en in andere autonome voertuigarchitecturen. Dit is het begin van een ecosysteem rond autonome functies met DDS als ruggengraat die deze applicaties en systemen van systemen met elkaar verbindt. U kunt nu bijvoorbeeld DDS gebruiken om te integreren met zowel ROS als AUTOSAR. Er zijn ook bredere integratiemogelijkheden buiten het in-car onderzoeks- en productiedomein. DDS kan ook worden gebruikt om te overbruggen met simulatie en H-I-L-testen. (Zie voor meer informatie ons project met Audi over H-I-L-testen).

Dit is een zeer belangrijke ontwikkeling voor RTI en we zijn verheugd om te zien waar de industrie verder gaat. Als u meer wilt weten over de opname van DDS in het AUTOSAR Adaptive Platform, neem dan contact met mij op via [email protected]. Ik zal ook onze gebruikersconferenties bijwonen in München op 24-25 april en in Boston op 16-17 mei, samen met veel van onze ingenieurs die praten over autonome voertuigen en de AUTOSAR Adaptive-architectuur.

Tot slot wil ik iedereen in de AUTOSAR-ontwikkelingsteams bedanken, zowel bij RTI als de andere AUTOSAR-partners, die hebben bijgedragen aan het ontwikkelen van deze specificatie.

Meer informatie:

ROS2 + DDS »

Ontdek wat er nieuw is in Connext 6 »

"Wat is DDS" infographic »