Ontwikkelplatform voor beeldradar biedt 2K-resolutie

Arbe, een ontwikkelaar van 4D-beeldvormingsradar-chipsets, heeft de uitrol aangekondigd van een ontwikkelingsplatform voor beeldvormingsradar met 2K-resolutie. Dit is gericht op Tier 1's, Original Equipment Manufacturers (OEM's) en nieuwe mobiliteitsspelers om hun perceptie-algoritmen te verbeteren.

Het bedrijf zei dat het momenteel samenwerkt met meer dan 20 tier-1- en OEM-klanten in de Verenigde Staten, Europa, China, Korea en Japan die hun radarsystemen van de volgende generatie ontwikkelen op basis van dit nieuwe platform. Het verwacht dat op Arbe-technologie gebaseerde radars al in 2022 in voertuigen op de weg zullen worden geïmplementeerd.

Volgens Arbe verwerken de huidige radars op de markt 12 kanalen, en de industrieradars in ontwikkeling zijn veelbelovende 192 kanalen. Hij is te vergelijken met de chipset van Arbe, die momenteel 2304 (48×48) kanalen verwerkt en een ultrahoge resolutie van 2K biedt, veel verder dan wat een andere radar kan bieden. Beeldradar met hogere resoluties zoals deze, gecombineerd met objectdetectie in alle omgevingsomstandigheden, kan de oorzaken van sommige ADAS-gerelateerde verkeersongevallen helpen voorkomen, omdat het beter is in het identificeren en volgen van kwetsbare weggebruikers zoals voetgangers, fietsen, scooters en kunnen stilstaande objecten detecteren, zoals een geparkeerd voertuig in een rijstrook of wegwerkzaamheden op de snelweg. Het elimineert ook valse alarmen, die vaak voorkomen bij de huidige generatie radars, zodat ADAS- en AV-systemen eindelijk de uitlezing van de radar kunnen vertrouwen.

De CEO van Arbe, Kobi Marenko, zei:"Tot nu toe toonde onze oplossing een enorm potentieel aan de industrie door zowel de hoogste veiligheidsnormen voor ADAS als ongeëvenaarde niveaus van perceptie voor autonome voertuigen te beloven. Met de lancering van ons radarontwikkelingsplatform is onze oplossing nu een realiteit voor op de weg - van een theorie naar een realiteit die door klanten over de hele wereld wordt geïmplementeerd. Het behalen van deze mijlpaal geeft Arbe een voorsprong op de automobielradarindustrie.”

Bovendien dient het ontwikkelingsplatform voor 4D-beeldradar als basis voor geavanceerde waarnemingsmogelijkheden, waaronder nauwkeurige realtime inferentie van de egosnelheid van het voertuig en lokalisatie van rijstroken. Nabewerking van de radargegevens maakt het volgen en classificeren van objecten in het gehele gezichtsveld van het voertuig mogelijk en bepaalt hun oriëntatie en bewegingsvector, evenals nauwkeurige en nauwkeurige mapping van de vrije ruimte om rij- en niet-rijdbare omgevingen te onderscheiden bij elk weer of licht staat.

Arbe's ontwikkelingsplatform voor beeldradar omvat de volledige Arbe beeldradar-chipset met RF-zender- en -ontvangerchips van 2K-kanalen (48 ontvangen door 48 zendkanalen). Dit omvat de gepatenteerde beeldradarprocessor die 30 Gbps aan radargegevens kan verwerken. De chipset biedt een ultrahoge resolutie en ondersteunt meer dan 100.000 detecties per frame.

Door middel van verbeterde FMCW-technologie (frequentie-gemoduleerde continue golf) verzendt en ontvangt Arbe's chipset-technologie signalen van meerdere antennes. Door informatie van tijd naar frequentiedomeinen (FFT) om te zetten, zei Arbe dat het een 4D-beeld biedt met een ongeëvenaarde elementdichtheid in hoge azimut- en elevatieresolutie, terwijl het tegelijkertijd de omgeving op lange afstand met een breed gezichtsveld in realtime waarneemt. De technologie vermindert ook het voorkomen van zijlobben tot bijna nul, waardoor afstand-doppler-ambiguïteiten worden opgelost en interferentie van andere radars wordt vermeden.

Het bedrijf heeft zijn eigen merkgebonden mmWave radar RFIC-chipset voor auto's ontwikkeld, die een zenderchip met 24 uitgangskanalen en een ontvangerchip met 12 ingangskanalen omvat. Door gebruik te maken van het FDSOI CMOS-proces 22FDX, is Arbe's RF-chipset ontworpen om TD-MIMO te ondersteunen en heeft de "best-in-class" prestaties voor kanaalisolatie, ruisgetal en zendvermogen.

Arbe zei dat zijn platform een ​​radarantenne heeft met de dichtste kanaalarray in de industrie, en een vormfactor levert die is ontworpen om perfect te passen bij de huidige afmetingen en voertuigmontagespecificaties van autofabrikanten. Het platform bevat ook een softwarelaag die de hardwaretoegang en planning abstraheert; en een referentieontwerp om de ontwikkeling van radarsystemen van tier-1- en OEM-klanten te begeleiden.