Vrachtwagenindustrie in de VS - Toepassing bij het sourcen van gebruikte machines

Het veilig vervoeren van zware ladingen is geen gemakkelijke taak, zeker niet bij gebruikte machines.

Als het gaat om het hanteren en vervoeren van dergelijke zware machines, is een vast protocol voor laden, transport en lossen niet alleen als best practice vereist, maar als essentieel.

Als het gaat om vrachtvervoer, de vrachtwagenindustrie heeft verschillende toepassingen bij het inkopen van gebruikte machines.

Veilig laden door taken aan te wijzen

Voordat de gebruikte machines op de vrachtwagens worden geladen, wijst de rederij taken aan alle bemanningsleden aan. Deze omvatten stuurapparatuur op het dek en spotters voor het afgeven van handsignalen en het sturen van de chauffeur op de oprit naar de laadvloer van de vrachtwagen.

Spotters zijn een essentieel onderdeel van het proces, omdat de chauffeurs van de apparatuur niet altijd een duidelijk zicht hebben om zelf apparatuur te laden.

Daarnaast wordt ook de rest van de bemanning verwittigd wanneer er een laadprocedure gaande is, zodat de operatie zonder onderbreking kan plaatsvinden.

Veiligheid waarborgen door apparatuur aan elkaar te koppelen

Zodra de machine veilig in de laadbak van de vrachtwagen is geladen, wordt deze vastgebonden met kettingen om te voorkomen dat deze beschadigd raakt in geval van hobbels en steil terrein.

De laadploeg zorgt ervoor dat er geen ruimte is voor wiebelen en bewegen in de ketting, zodat de machine onderweg niet kan verschuiven of stuiteren.

Hoewel de meeste fabrikanten gewoonlijk de juiste bevestigingspunten op hun machines labelen die het logistieke personeel kan volgen, wordt ervoor gezorgd dat de kettingen niet worden vastgebonden in de buurt van de hydraulische slangen, remonderdelen of cilinders van de machine.

Dit voorkomt niet alleen schade aan apparatuur, maar zorgt er ook voor dat de meest conforme en nauwste verbindingen worden gemaakt.

Als de gebruikte machine wielen heeft, worden de parkeerremmen ingeschakeld om te voorkomen dat ze heen en weer rollen. Bij afwezigheid van parkeerremmen wordt stabilisatie bereikt door het plaatsen van wiegen en wiggen tegen de wielen.

Deze eenvoudige oefening helpt de verdediging tegen gewichtsverdelingskrachten die tijdens het transport optreden, te versterken, zoals:

• Zijwaartse kracht: 50% van deze kracht wordt uitgeoefend tijdens het draaien, remmen en het wisselen van rijstrook.
• Opwaartse kracht: Maar liefst 20% van de opwaartse kracht komt in actie tijdens het rijden over hobbelig terrein of bergopwaarts.
• Achterwaartse kracht: Dit is de 50% van het voertuiggewicht dat wordt toegevoegd aan het voertuiggewicht tijdens het achteruitrijden, accelereren of schakelen.
• Voorwaartse kracht: Dit is de 80% van het voertuiggewicht dat wordt toegevoegd wanneer de remmen worden gebruikt tijdens het transport.

Sneller levering via in kaart gebrachte transportroute

Aangewezen transportroutes worden van tevoren gepland om ervoor te zorgen dat er geen vertragingen optreden als gevolg van lage viaducten en bruggen. Daarnaast wordt vooraf een analyse gemaakt van bruggen en wegbreedtes om een ​​veilige verplaatsing van de gebruikte machines te garanderen.

Hoe kleiner het aantal bochten, bruggen en steil terrein waarmee de truck wordt geconfronteerd, hoe beter. Vooraf in kaart gebrachte routes stellen gedefinieerde tijdlijnen in die de vrachtwagen aflegt, zodat de machine op tijd wordt afgeleverd zonder enige schade.

Verkrijgen van een transportvergunning zonder gedoe

Transportvergunningen zijn vereist als de te vervoeren lading te groot of te groot is, wat meestal het geval is bij gebruikte machines. Transportvoertuigen zoals graafmachines, kranen, grazers, schrapers, bulldozers en dumptrucks zijn enkele van de weinige die standaard vergunningen hebben voor zwaar materieel.

In het geval dat de gebruikte machines die worden vervoerd in de categorie overmaat of overmaat valt, is het verkrijgen van een transportvergunning voor vrachtwagens veel comfortabeler in vergelijking met andere vrachtvoertuigen.

Aanrijdingspreventie door knipperende banners en lichten

Wanneer te grote ladingen, zoals gebruikte machines, via vrachtwagens worden vervoerd, gebeurt dit met de juiste borden, spandoeken en lichten. In speciale gevallen van kritieke machines wordt de vrachtwagen begeleid door begeleidingsvoertuigen, waarbij de ene de transportwagen begeleidt en de andere volgt.

Deze begeleidingsvoertuigen communiceren met elkaar en met de vrachtwagenchauffeur, terwijl ze ook andere voertuigen op de weg waarschuwen voor de zware machines die worden vervoerd.

Het is hier ook belangrijk op te merken dat de communicatie niet via mobiele telefoons verloopt, maar via CB of portofoons, wat de gedefinieerde industriestandaard is voor veilige communicatie tussen twee chauffeurs.

Regelmatige inspecties en controles tijdens de reis

Veiligheidsmaatregelen voor het vervoer van gebruikte machines stoppen niet bij het starten van de ontsteking, maar gaan door gedurende de hele reis.

Tijdens het transport worden inspecties en controles uitgevoerd van het vastgezette materieel, vooral wanneer het transport over lange afstanden gaat.

Alle tests zijn uitgevoerd volgens de volgende industrienormen:

• Voer één controle uit binnen de eerste 50 mijl van de reis.
• Voer elke 3 uur van de reis of elke 250 mijl een controle uit – welke van de twee het eerst komt tijdens langeafstandsritten.
• Eén controle bij elke verandering van chauffeursstation of dienst. De nieuwe chauffeurs moeten de volledige inspectie alleen uitvoeren en er wordt ook verwacht dat ze hun inspectie documenteren op een transportlogboek.

Gebruikte machines kunnen veel logistieke beperkingen met zich meebrengen voor vrachtvervoer. Ze zijn niet alleen extreem zwaar, maar de aard van hun taak vereist dat ze zonder enige verstoring worden vervoerd.

Met hun strikte en gedefinieerde proces voor laden en transport, zijn vrachtwagens het perfecte alternatief voor het inkopen van gebruikte machines.

Bedankt voor het lezen van onze artikelen, blijf op de hoogte over de industriële wereld en Exapro door ons te volgen op Exapro Hub, Facebook, Twitter en LinkedIn.