Onderdelen van havenkranen die u moet kennen:een nadere blik

Wist u dat een van de meest voorkomende problemen waarmee havenkranen te maken hebben, kettingschakelproblemen zijn? De links kunnen barsten door overmatig gebruik of zelfs oneigenlijk gebruik.

Als u ship-to-shore kranen wilt hebben die efficiënt werken, moet u weten hoe elk van hun onderdelen werkt. Dat laat je weten wanneer ze niet correct werken.

Lees verder voor een blik op de essentiële onderdelen van havenkranen.

Hoofdgiek

Dit is het deel van de havenkraan dat over het schip hangt. De hoofdmast heeft een scharnier boven de te hijsen kade, waardoor het schip voldoende ruimte heeft om te bewegen. Als de kraan kleiner is en wordt gebruikt in de buurt van luchthavens, waar het zicht van cruciaal belang is, werken gieken met een laag profiel het beste omdat u ze naar de kraan kunt trekken wanneer ze niet in gebruik zijn.

Ondersteunend frame van havenkranen

Dit is de structuur die de giek en de spreader vasthoudt. Het is belangrijk, en wanneer het op de steiger staat en transversale bewegingen uitvoert, kan het frame op rubberen wielen of op een rail worden gemonteerd.

De boogie-wielstellen bevinden zich onder de poten van de kraan en je kunt verwachten dat de kraan acht wielen per hoek heeft.

Verspreider

De spreader wordt bevestigd aan de railconstructie en de bestuurderscabine. Hij kan ook dwars op de giek bewegen bij het optillen van lading en is met kabels verbonden met de trolley.

Dit is het deel van de kraan dat de containers optilt. Afhankelijk van het aantal containers kan deze naar behoefte openen en sluiten. Sommige kunnen tot vier containers tegelijk optillen.

Trolley

Dit is het onderdeel dat de spreader en de bestuurderscabine ondersteunt. Ten slotte ondersteunt een trolley het mechanisme waarmee het over de giek kan rijden en ondersteunt tegelijkertijd het hijsmechanisme.

Benen

De poten van de kraan zorgen voor de hoogte. De modernere kranen hebben hogere poten sinds de stapeling van containers is gestegen. U kunt dus maximaal elf containers verwachten die bovendeks op elkaar zijn gestapeld; de kraan moet die hoogte aankunnen.

Het waterzijdige been, of WS, is dikker dan het landzijdige been, of LS. Dit komt omdat de WS meer momentkrachten moet weerstaan.

Voeding en kabelhaspel

Een havenkraan heeft meestal twee soorten voedingen:de dieselgenerator aangedreven door een motor en rust op de bovenkant van de kraan en de elektrische stroom van het dok en de terminalfaciliteiten.

Kabels zorgen voor de elektrische aansluiting en liggen in grote goten over de kade. Wanneer de kraan beweegt, rolt de gemotoriseerde haspel ze aan of uit.

Houd uw apparatuur aan het werk

Door de onderdelen van havenkranen te kennen en hoe ze ten opzichte van de rest functioneren, weet u wanneer er iets niet in orde is. Als u onderdelen ziet die gerepareerd moeten worden, wendt u zich dan tot de experts voor hulp.

Neem vandaag nog contact met ons op voor reparatieonderdelen!