Hoe sterk zijn uw kraanwielen? De wielflenzen, het loopvlak en meer inspecteren

Heeft u problemen met het inspecteren van uw wielflenzen? Misschien weet u niets van materiaalhardheid en warmtebehandeling.

Flenzen die een slechte warmtebehandeling ondergaan, kunnen breken bij overmatig gewicht. Inspecteer ze daarom regelmatig om dure reparaties en ernstige verwondingen te voorkomen.

Dit artikel geeft een diepgaand inzicht in wielflenzen en de juiste inspectiemethoden. Laten we onderzoeken.

Hardheid en loopvlakken

Koop vooral kraanwielen van een bedrijf dat de treden goed met warmte behandelt. Onjuiste warmtebehandelingsmethoden kunnen misvormingen en een gebrek aan hardheid veroorzaken.

Daarbij moet een kwaliteitsflens een balans vinden tussen hardheid en flexibiliteit. Het wiel zelf moet flexibel zijn.

De flens mag niet te hard zijn, omdat hij buigzaam moet zijn om breken te voorkomen. Door het buigvermogen zijn de flenzen bestand tegen intense druk.

Aan de andere kant moeten de treden een uitgebreide verharding ondergaan om spatten te weerstaan. Spalling treedt op wanneer het oppervlak begint af te schilferen.

Inspecteer in het algemeen de dikte van de wielflens om de mate van slijtage vast te stellen.

De rol van koolstofstaal

Koolstofstaal is het belangrijkste middel dat de loopvlakken van kraanwielen verhardt. Dankzij de vooruitgang op het gebied van warmtebehandeling nemen fabrikanten meer dan ooit koolstofstaal in kraanwielen op. Koolstofstaal verbetert de duurzaamheid en verlengt de levensduur van het wiel.

Hardheidstesten

De beste manier om flenzen te testen is door middel van niet-destructief onderzoek (NDT). NDT helpt u bij het beoordelen van de volgende problemen in kraanwielen:

• Hardheid 
• Dikte
• Draag

Het meten van de hardheid van het loopvlak van het wiel is een eenvoudige taak. Het meten van de hardheidsdiepte is echter een moeilijke taak, maar sommige NDO-instrumenten zijn op maat gemaakt voor dieptetesten.

Met NDT kunnen onderhoudsploegen misvormingen vroegtijdig aanpakken voordat het wiel kapot gaat.

U kunt zelfs NDO-maatregelen toepassen terwijl de kraan in bedrijf is. Destructief testen (DT) vereist het afbreken van materialen om een ​​levensvatbare inspectie te starten. Omgekeerd vereist NDO-apparatuur minimaal contact met de flenzen om gebreken op te sporen.

Op het gebied van NDO zijn de twee meest essentiële inspectiemethoden voor rupsbanden met flens:

• Ultrasoon testen (UT): UT implementeert geluidsgolven om scheuren en andere vormen van slijtage uit te roeien.
• Wervelstroomtesten (ECT): ECT gebruikt elektromagnetische velden om gebreken en diktevariaties op te sporen.

ECT is geschikt voor de detectie van oppervlakte- en oppervlakteafwijkingen. De UT is meer geschikt voor ondergronds onderzoek op dieper niveau.

• Voorbeeld: UT zou meer geschikt zijn voor railwielen met dubbele flens, die dikker zijn dan de enkele variant.

Als het om dieptehardheid gaat, biedt ECT de beste apparatuur. Met specifieke vormen van ECT-instrumentatie kunt u de flenzen inspecteren zonder contact met het oppervlak. Bovendien biedt het ECT-veld geautomatiseerde hardheidstests op grote schaal.

Verbeterde inspectie van wielflenzen

NDO-methoden kunnen de hardheid van wielflenzen beoordelen. Bovendien kan NDT u ook helpen bepalen of fabrikanten het wiel effectief met warmte hebben behandeld.

Flenswielen bevatten koolstofstaal voor extra duurzaamheid. De flexibiliteit van het wiel is echter een kritische factor bij de gewichtsondersteuning van hoge kwaliteit.

Meer weten over de kraanmarkt? Klik hier om meer te leren.