Hoe het werkt:wrijvingsmateriaal

Als je in je auto zit en op de rem trapt, denk je waarschijnlijk niet na over hoe ze werken... Tenzij ze dat niet doen.

Uitzoeken hoe wrijvingsmateriaal werkt, kan echter helpen bij meer dan alleen uw auto. Het kan ook helpen in een industriële omgeving waar frictiemateriaal wordt gebruikt.

Blijf lezen om erachter te komen wat u moet weten over remfrictiemateriaal.

Waar worden wrijvingsmaterialen voor gebruikt?

Wrijvingsmaterialen worden gebruikt tussen twee of meer delen wanneer het nodig is om ze te vertragen. Door wrijving of weerstand te bieden tussen bewegende delen, zorgt dit ervoor dat ze vertragen en vervolgens sneller stoppen dan zonder enige wrijving.

De industrieën waarin wrijvingsmaterialen worden gebruikt, omvatten auto's en andere voertuigen, huishoudelijke apparaten, defensie en zware productie. Het maken van frictiematerialen zelf is een enorme industrie.

Veelvoorkomende soorten wrijvingsmateriaal

Voordat het werd verboden, waren veel remmen gemaakt van asbest. Daarna werden andere materialen gemaakt om zijn plaats in te nemen.

Hier zijn enkele van de meest voorkomende soorten wrijvingsmaterialen vandaag:

Niet-asbest organische materialen

Deze zijn speciaal gemaakt om asbest in remblokken van auto's te vervangen. Ze zijn gemaakt van een combinatie van verschillende plantaardige vezels, waaronder die van kokosnootschalen die samengeperst en vastgehouden worden met lijm.

De meeste hiervan bevatten ook tot 20% metaal. Dit metaal, meestal messing, wordt gebruikt om de warmte af te voeren die ontstaat tijdens het remmen. Het maakt het materiaal ook schurend.

Keramische materialen

Deze wrijving wint aan populariteit binnen de auto-industrie, met veel nieuwe voertuigen met keramische remmen. Keramische remmen zijn eigenlijk een combinatie van koper en vezelig keramisch materiaal.

Het is het vezelachtige keramische materiaal dat zorgt voor de ruwe textuur voor wrijving, terwijl het koper helpt bij de warmteafvoer. Het metaal helpt ook bij het verminderen van trillingen, wat kan leiden tot luidruchtig remmen.

Semi-metalen materialen

Halfmetalen wrijvingsmaterialen zijn qua samenstelling vergelijkbaar met organische materialen zonder asbest, maar ze hebben een veel hoger metaalgehalte. Deze waren het populairst in de jaren 80, maar zijn sindsdien vervangen door keramische remmen.

Deze remmen bestonden uit meer dan 50% metaaldeeltjes die zorgden voor een uitstekende warmteafvoer en waardoor de remblokken langer meegaan. Vanwege de schade aan de remrotor waren deze echter tegen het einde van het decennium grotendeels uitgefaseerd.

Welk wrijvingsmateriaal is het beste?

Er is geen pasklaar antwoord op deze vraag vanwege het aantal factoren waarmee rekening moet worden gehouden.

Voor het grootste deel heeft keramisch wrijvingsmateriaal de voorkeur voor auto's en andere voertuigen. Een industriële omgeving heeft echter andere behoeften en wil dan misschien een semi-metalen wrijvingsmateriaal voor hoe snel het een bewegend onderdeel kan stoppen.

Meer weten?

Nu weet je hoe wrijvingsmateriaal werkt om bewegende delen te vertragen en te stoppen. Je hebt ook kennis gemaakt met enkele van de meest voorkomende materialen die in remmen worden gebruikt.

Als u meer wilt weten over industriële onderdelen en hoe we u kunnen helpen uw bedrijf te verbeteren en uit te breiden, kunt u onze blog lezen.