Wat is stuurbekrachtigingsvloeistof?

Stuurbekrachtigingsvloeistof is een essentieel onderdeel om auto's en vrachtwagens draaiende te houden. Zoals de naam al aangeeft, is het wat u in staat stelt om uw voertuig met weinig tot geen inspanning te sturen en te draaien.

Stuurbekrachtigingsvloeistof zorgt ervoor dat de slangen, zuigers, kleppen en stuurbekrachtigingspomp optimaal werken. Zonder op de hoogte te blijven van de kwaliteit van de stuurbekrachtigingsvloeistof van uw voertuig en deze door te spoelen en indien nodig te vervangen, zal de stuurbekrachtigingspomp beginnen te verslechteren.

Lees mee terwijl Brian Murphy, Universal Technical Institute (UTI) Education &Development Program manager, de vraag beantwoordt:"Wat is stuurbekrachtigingsvloeistof?" Hij legt de soorten stuurbekrachtigingsvloeistof uit, wanneer stuurbekrachtigingsvloeistof moet worden vervangen en andere informatie over hoe stuurbekrachtigingsvloeistof auto's soepel laat rijden.

Wat is stuurbekrachtiging?

Het stuurbekrachtigingssysteem in een voertuig gebruikt motorvermogen om de hoeveelheid inspanning die nodig is om de voorwielen van een voertuig te laten draaien, te verminderen. Het is een systeem dat de bestuurder helpt om de controle over en het rijgedrag van een voertuig te verbeteren.

Stuurbekrachtigingssystemen kunnen hydraulisch of elektrisch zijn. Hydraulische systemen gebruiken vloeistof om hydraulische druk op het systeem uit te oefenen om de wielen van een auto te helpen draaien. Een elektrisch systeem gebruikt een elektromotor en verschillende sensoren om te detecteren hoeveel kracht een bestuurder op het stuur uitoefent en bepaalt vervolgens hoeveel ondersteuning door het systeem moet worden toegevoegd.

Wat doet stuurbekrachtigingsvloeistof?

Stuurbekrachtigingsvloeistof is de hydraulische vloeistof die in het stuursysteem wordt gebruikt om een ​​hydraulische verbinding tussen het stuur en de voorwielen te creëren. Dat vermindert de hoeveelheid inspanning die nodig is om de wielen te draaien.

Stuurbekrachtigingsvloeistof smeert ook de bewegende delen in het stuursysteem. Het onderdrukt schuimvorming en voorkomt corrosie in de stuurbekrachtiging en stuurpomp, waardoor voertuigen optimaal blijven werken.

Hoe ziet stuurbekrachtigingsvloeistof eruit?

Meestal is stuurbekrachtigingsvloeistof rood, oranje, roze, licht en/of helder. Als het donkerbruin of schuimig is, moet het waarschijnlijk worden vervangen.

Waar is de stuurbekrachtigingsvloeistof?

Het vloeistofreservoir voor de stuurbekrachtiging bevindt zich onder de motorkap, meestal aan de passagierszijde van het voertuig, hoewel het soms ook aan de bestuurderszijde te vinden is. De container is meestal wit of geel met een zwarte dop met de woorden "stuurbekrachtiging" of "stuurvloeistof" aan de bovenkant.

Wat zijn de soorten stuurbekrachtigingsvloeistof?

Automatische transmissievloeistof (ATF) is dezelfde vloeistof die in de automatische transmissie wordt gebruikt. ATF kan ook in sommige stuurbekrachtigingssystemen worden gebruikt. Sommige ATF-types omvatten Dexron en Mercon.

Synthetische stuurbekrachtigingsvloeistof is een vloeistof die niet op olie is gebaseerd en die in een laboratorium is gemaakt. Synthetische stuurbekrachtigingsvloeistof is meestal specifiek ontwikkeld voor de specifieke auto of het systeem waarvoor het wordt gebruikt. De meeste nieuwere voertuigen gebruiken synthetische stuurbekrachtigingsvloeistof.

Er zijn ook niet-synthetische, op minerale olie gebaseerde stuurbekrachtigingsvloeistoffen die kunnen worden gebruikt in toepassingen die ATF-vloeistoffen accepteren.

Veel mensen vragen:"Is stuurbekrachtigingsvloeistof hetzelfde als transmissievloeistof?" Hoewel ATF en stuurbekrachtigingsvloeistof beide hydraulische vloeistoffen zijn, bevat ATF verschillende modificaties en reinigingsmiddelen die speciaal zijn ontworpen om vuil en vet uit het transmissiesysteem te verwijderen.

Wat zijn de specificaties voor stuurbekrachtigingsvloeistoffen?

Standaarden voor stuurbekrachtiging zijn vereisten voor de viscositeit, detergenten, additieven en andere componenten van de vloeistof. Voldoen aan deze normen zorgt ervoor dat de stuurbekrachtigingsvloeistof veilig kan worden gebruikt in een specifiek voertuig.

Standaardisatienormen voor stuurbekrachtigingsvloeistoffen worden opgesteld door standaardisatieorganisaties. DIN 51 524T3 is bijvoorbeeld de norm die wordt gegeven door het Duitse Instituut voor Standaardisatie, terwijl ISO 7308 de norm is die wordt gegeven door de Internationale Organisatie voor Standaardisatie.

Bepaalde voertuigen vereisen dat stuurbekrachtigingsvloeistof voldoet aan zowel de DIN 51 524T3- als de ISO 7308-normen. Er kunnen andere normen voor krachtvloeistof gelden voor bepaalde typen voertuigen, zoals die van Japanse autofabrikanten.

Wanneer moet u stuurbekrachtigingsvloeistof vervangen?

Wanneer u de stuurbekrachtigingsvloeistof moet vervangen, hangt af van het type vloeistof dat wordt gebruikt en hoeveel vloeistof er in het systeem zit. De beste manier om te weten wanneer uw stuurbekrachtigingsvloeistof moet worden vervangen, is door de richtlijnen van de fabrikant van de originele apparatuur (OEM) te volgen. Over het algemeen moet stuurbekrachtigingsvloeistof ten minste om de vijf jaar of 50.000 mijl worden vervangen.

Er kunnen fysieke waarschuwingssignalen zijn dat stuurbekrachtigingsvloeistof moet worden vervangen. Wanneer u de stuurbekrachtigingsvloeistof inspecteert, moet deze licht van kleur zijn. Als het donker is, is dat een teken dat het tijd is om het te veranderen. Als u vuil, puin of slib in de stuurbekrachtigingsvloeistof ziet, moet het systeem worden doorgespoeld.

U hoort mogelijk ook een kreunend of jankend geluid wanneer u aan het stuur draait, wat aangeeft dat u uw stuurbekrachtigingssysteem wilt controleren. Als het voor u moeilijker is om aan het stuur te draaien, kan dat een ander teken zijn dat het tijd is om de vloeistof te verversen. Als er lekken zijn, moet u ook het vloeistofpeil van de stuurbekrachtiging controleren.

Om stuurbekrachtigingsvloeistof te onderhouden, tapt of spoelt u de oude stuurbekrachtigingsvloeistof uit de auto en voegt u nieuwe stuurbekrachtigingsvloeistof toe. Het is belangrijk om stuurbekrachtigingsvloeistof te onderhouden, omdat dit de functionaliteit van andere stuurbekrachtigingsonderdelen kan helpen verlengen.

Als u stuurbekrachtigingsvloeistof verwaarloost, kan dit onderdelen zoals de stuurbekrachtigingspomp en het stuurbekrachtigingsrek beschadigen. Het vervangen van deze onderdelen is veel duurder dan onderhoud aan stuurbekrachtigingsvloeistof.

Vraagt ​​u zich af wat er gebeurt als een voertuig geen stuurbekrachtigingsvloeistof meer heeft? Het zal het voertuig veel moeilijker maken om te draaien. In het ergste geval beschadigt u de stuurbekrachtigingspomp, wat kan resulteren in een dure vervanging.

Gaat de stuurbekrachtigingsvloeistof kapot?

Stuurbekrachtigingsvloeistof vervalt niet, maar als het niet wordt vervangen of doorgespoeld wanneer dat nodig is, zal het na verloop van tijd in het systeem verslijten.

In welke soorten voertuigen wordt stuurbekrachtigingsvloeistof gebruikt?

Naast personenauto's en vrachtwagens wordt stuurbekrachtigingsvloeistof gebruikt in grote dieselvoertuigen.

Meer informatie over stuurbekrachtigingsvloeistof in de auto- en dieselprogramma's van UTI

Zowel de Automotive Technology- als de Diesel Technology-programma's van UTI hebben betrekking op stuurbekrachtigingsvloeistof. In de cursus Diesel Truck Steering &Suspension Systems leren studenten over stuurbekrachtigingspompen en vrachtwagenstuursystemen. Je demonteert een stuurhuis en beheerst andere onderdelen van het stuursysteem.

In de cursus Voertuigstuur- en ophangingsservice en -reparatie in het autoprogramma leren studenten over stuur- en veersystemen, inclusief stuurinrichtingen.

Ga voor meer informatie naar onze website om informatie aan te vragen of bel 1-800-834-7308.