Op maat gemaakte stabilisator voor binnenschip ondersteunt kraan van 1500 ton

De bouw van een brug is een huzarenstukje. We reizen waarschijnlijk elke dag over een soort brugconstructie tijdens onze ochtendrit. Het bouwen van een brug over een grote watermassa vereist extra uitrusting en planning om de funderingsconstructie tot stand te brengen die de brug zal ondersteunen.

Een overzicht van het project

Swanton Welding voltooide onlangs een uniek constructiestaalproject voor een aannemer die een brug bouwt in de Golf van Mexico. Onze bijdrage aan dit project was de fabricage van een stabilisatiebalk die twee grote bakken aan elkaar zou binden om een ​​kraan van 1500 ton te ondersteunen die zou worden gebruikt om de brugpalen in te heien. Deze kraan zou de brugpalen door de zachte grond onder het wateroppervlak drijven totdat het een harde laag verdichte grond of rots bereikt. Het gewicht van de kraan in combinatie met het extra gewicht van de brugpalen en het heien van de palen in de grond vereiste een stabiel platform waarop deze kraan kon rusten.

Hoe hebben we de stabilisator van het schip gemaakt?

We zijn begonnen met stalen balken van 36 "breed x 302 # per voet. Deze massieve balken werden verwerkt via onze Ficep Beam-lijn, CNC-gefreesd en vervolgens aangebracht met volledige penetratielassen. Alle volledige penverbindingen zijn ultrasoon getest en de bouten zijn vastgedraaid tot een koppel van 700 voetpond.

De langste stukken waren meer dan 90 voet en het totale gewicht bedroeg meer dan 300.000 pond.

Deze massieve balken die hebben bijgedragen aan de constructie van een brug zijn een voorbeeld van de structurele staalcapaciteiten van Swanton Welding. Ons bekwame team heeft ervaring met het aanpakken van de grootste en meest uitdagende fabricageprojecten op maat om oplossingen te bieden die helpen bij de constructie van uw unieke project.