AI-gestuurde verhoogde-bundel controle verbetert nachtzicht terwijl blindering voorkomt

• Nieuw Diep Neuraal Netwerk maakt het voor voertuigen makkelijker om 's nachts te zien terwijl andere chauffeurs niet geblind worden door de koplamp.
• Het dimt individuele verhoogde-bundel LEDs, creërend blindingsvrije zones zoals vereist door verkeerspatronen.

Hoewel verhoogde-bundel lampen geïntegreerd in de voorkoplampen het nachtzichtbereik aanzienlijk vergroten, kunnen ze gevaarlijke blindering creëren voor andere chauffeurs.

Vandaag de dag zijn alle voertuigen uitgerust met verhoogde-bundel koplampen om bestuurders heldere, langafstandverlichting te geven, maar deze lichsystemen vereisen nog steeds handmatige controle. En omdat menselijke chauffeurs geneigd zijn tot fouten, misbruiken (of onderbenutten) ze meestal deze verhoogde-bundel lichten.

Nu hebben onderzoekers van Nvidia Corporation een kunstmatig intelligentie model ontwikkeld dat het voor voertuigen makkelijker maakt om 's nachts te zien terwijl andere chauffeurs niet geblind worden door de koplamp. Met andere woorden, de AI gebruikt perceptie om blindering voor tegenoverliggende auto's te verminderen.

AutoHighBeamNet

Om de rijzichtbaarheid in het donker te verhogen zonder de veiligheid in het geding te laten, traindeen onderzoekers een diep neuraal netwerk (DNN) op foto's vastgelegd door de voertuigfrontcamera's. Deze camera-gebaseerde DNN genaamd AutoHighBeamNet leert van een breed scala aan scenario's voor robuuste en volledig geautomatiseerde koplampcontrole.

De DNN reageert op actieve voertuigen (voertuigen wier achterlicht of koplamp aanstaat) in het huidige cameraframe. Geparkeerde auto's aan de kant van de weg zijn bijvoorbeeld inactieve voertuigen en worden door het netwerk genegeerd.

Systeemintegratie-architectuur

De DNN vormt de AutoDrivingBeam visuele perceptiemodule die informatie vastlegt van een monoculaire frontcamera. De post-verwerking submodule neemt data van AutoHighBeamNet en verwerkt elk frame.

De auto OEM past de resultaten van de AutoDrivingBeam module aan. Het neemt ook andere voertuigmodules (zoals omgevingsverlichtingsomstandigheden, snelheid van de ego-auto, etc.) in aanmerking.

Bron: NVIDIA Developer | NVIDIA DRIVE Networks | YouTube

De verhoogde-bundel controle werkt op twee verschillende modi:

1. Auto Verhoogde Bundel: biedt binaire uit/aan controle
2. Adaptieve Rijbundel: produceert blindingsvrije zones door individuele verhoogde-bundel LEDs precies te controleren.

Auto Verhoogde Bundel

In de eerste modus schakelt het verhoogde-bundel licht systeem automatisch in bij slechte rijomstandigheden (in mist of slecht verlichte nachten). Wanneer het systeem een actief voertuig detecteert, schakelt het automatisch naar laagbundel of schakelt uit. Zodra de actieve voertuigen het cameraframe verlaten, schakelen de verhoogde bundels automatisch weer in.

Adaptieve Rijbundel

In de tweede modus worden de verhoogde bundels gecontroleerd op een manier die gevaarlijke blindering voor actieve voertuigen voorkomt. De AI dimt individuele LEDs in de koplamp, creërend blindingsvrije zones zoals vereist door verkeerspatronen.

Wanneer actieve voertuigen het cameraframe verlaten, worden de gedimde zones automatisch teruggezet naar volledige luminantie. Dus deze modus kan altijd in actieve modus blijven voor betere veiligheid.

Lees: Zelfrijdende Voertuigen Vinden Het Moeilijk Om Donkergehuiden Voetgangers Te Detecteren

Deze technologie werd in Europese landen een paar jaar geleden geadopteerd. Het is nog niet goedgekeurd voor de Amerikaanse markt, hoewel het actief geëvalueerd wordt door de National Highway Traffic Safety Administration.