Heftruckbevestigingsvermogen:feit vs. fictie

Bij het overwegen van de capaciteit van potentiële hulpstukken voor uw vorkheftruck , is het van cruciaal belang om de beoordeling van de vorkheftruck op het laadcentrum te bekijken, die bepaalt hoeveel gewicht de machine veilig kan tillen. Dit bepaalt ook wat er mogelijk is bij het bouwen en implementeren van langere bijlagen met een hoge capaciteit.

Aangezien vorkheftrucks worden beoordeeld op een lastcentrum, geldt dat hoe verder u wilt tillen, hoe lager de capaciteit wordt. Een 5.000 pond. vorkheftruck met capaciteit zal zoveel gewicht optillen tot 48-inch vorken (met een 24-inch laadcentrum), maar als hij uitgaat tot 60 inch (met een 30-inch laadcentrum), daalt de capaciteit tot 4.000 pond.

Laadmoment

Het draagvermogen van een vorkheftruckaccessoire is gekoppeld aan het zogenaamde maximale laadmoment , dat is wanneer de afstand tot het lastzwaartepunt groter wordt, waardoor de gewichtsverdeling verandert en als gevolg daarvan de hoeveelheid gewicht die een vrachtwagen onder die omstandigheden kan vervoeren. Als de afstand tot het laadcentrum te ver wordt vergroot, kan een vorkheftruck kantelen.

Het laadmoment is het product van het gewicht van het object vermenigvuldigd met de afstand van het object tot het draaipunt, een vast punt dat als draaipunt fungeert. Op een vorkheftruck met contragewicht is het draaipunt de as van de voorwielen. Het is dit product, of Load Moment, dat bepaalt hoeveel kantelkracht er op de vorkheftruck wordt uitgeoefend.

Het maximale laadmoment voor een vrachtwagen wordt afgeleid door het gewicht van de vorkheftruck te vermenigvuldigen met de middelste lastafstand. Als we de capaciteit van 5.000 pond van onze theoretische vorkheftruck vermenigvuldigen met zijn 24-inch middenbelasting, komen we uit op een maximaal laadmoment van 120.000 inch-pond. Wanneer echter die 24 inch wordt overschreden door een langer hulpstuk te gebruiken, moet die schatting van de capaciteit worden herzien. Om de maximale belasting te bepalen wanneer de afstand tot het lastzwaartepunt groter is dan de afstand die op het typeplaatje staat vermeld, moet men het maximale laadmoment delen door de werkelijke afstand tot het lastzwaartepunt.

Bereken de gewichtscapaciteit

Gebruik de volgende formule om te bepalen wat de capaciteit van uw vorkheftruck zal worden bij gebruik van een aanbouwdeel:

Vrachtwagencapaciteit X Laadcentrum (voor het laadmoment) / Nieuw laadcentrum van het gewenste aanbouwdeel

Je kunt deze formule ook uitdrukken met een vergelijking:(TC x LC)/NLC

Dus, in onze 5.000 pond. vorkheftruck bijvoorbeeld, we zouden 5.000 vermenigvuldigen met 24 (het laadcentrum), voor een resultaat van 120.000 inch-pond als het maximale laadmoment. Vervolgens delen we 120.000 door 30, wat het laadcentrum is voor het gewenste 60-inch aanbouwdeel. Het eindresultaat is 4.000 pond maximaal gewicht bij gebruik van dat specifieke hulpstuk.

Bezorgdheid over de positionering van het vorkheftruckhulpstuk

Volgens de Occupational, Safety &Health Administration (OSHA) is de manier waarop een lading op een vorkheftruck wordt gerangschikt ook van invloed op het laadvermogen. De meeste lasten hebben hun zwaartepunt niet precies in het midden; dus in welke mate de lading ook afwijkt van de theoretische gecentreerde lading - zoals in gevallen waarin de lading een onregelmatige vorm heeft, een onevenwichtige gewichtsverdeling heeft of niet gecentreerd is op de vorken - kan de capaciteit verder worden verminderd. Als er geen rekening wordt gehouden met de berekende capaciteit, kan dit kantelen, aanrijdingen, vallende lasten en verlies van controle over het stuur veroorzaken.

Een manier om positioneringsproblemen aan te pakken, is door de afstand van de voorwielen tot het laadcentrum te verkleinen. Laad bijvoorbeeld een grote rechthoekige doos in de breedte over de vorken van de vrachtwagen, in plaats van in de lengte, waardoor het lastcentrum naar voren en weg van de voorwielen verschuift en de achterwielen van de grond worden getild. Het is ook handig om zo dicht mogelijk bij de voorwielen te laden, om de afstand tot het lastzwaartepunt te beperken en het zwaarste deel richting de mast te laden.