Industriële fabricage
Industrieel internet der dingen | Industriële materialen | Onderhoud en reparatie van apparatuur | Industriële programmering |
home  MfgRobots >> Industriële fabricage >  >> Manufacturing Equipment >> Industrieel materiaal

Uurtarief versus vast tarief:hoe automonteurs worden betaald

Autotechnici kunnen op verschillende manieren worden betaald. Twee van de meest populaire vormen van automonteurbetaling zijn vast tarief en uurtarief.

Er is een discussie gaande over welk mechanisch arbeidstarief beter is voor mechanisch werk:vast of per uur. Het helpt om de voor- en nadelen van elk te kennen wanneer u een baan als autotechnicus overweegt.

Wat voor u werkt, hangt af van het niveau van stabiliteit en veiligheid waarnaar u verlangt, hoe bekwaam en ervaren u bent en wat voor soort werkstijl u heeft. Lees meer over de voor- en nadelen van uurtarief en vast tarief als u overweegt om voor werkgevers te werken.

Wat is uurloon voor monteurs?

Uurloon is een salaris op basis van het aantal gewerkte uren.

Een werknemer heeft een uurtarief, zeg $ 20/uur. Als hij of zij 40 uur per week moet werken, kan hij of zij voor die week 40 x $ 20 =$ 800 verwachten.

Wat is een vast tarief voor mechanica?

Vaste beloning is betaling op basis van elke voltooide taak. Een werkgever of fabrikant schat in hoeveel tijd een klus in beslag zal nemen. De werkgever betaalt de monteur een vooraf bepaald bedrag voor die klus, op basis van de verwachte tijd.

Stel bijvoorbeeld dat het vaste tarief van een baan is gebaseerd op twee uur. Als de werknemer een uur nodig heeft om de klus te klaren, krijgt hij of zij betaald voor twee uur werk. Als de monteur drie uur nodig heeft, is het tarief nog steeds gebaseerd op twee uur.

Vast tarief kan ook "boektijd" worden genoemd. De tijden die voor elke taak worden vastgesteld, kunnen op verschillende factoren zijn gebaseerd. Deze kunnen de gemiddelde tijd zijn die die winkel nodig heeft om soortgelijke taken te voltooien, hoe lang een fabrikant zegt dat een reparatie onder garantie zou moeten duren of de industrienormen waar werkgevers naar kijken wanneer ze vaste tarieven bepalen.

Meestal rekenen de meeste autobedrijven vaste vergoedingen aan klanten voor de meeste taken. Een monteur die een vast tarief heeft betaald, krijgt een percentage van het vaste tarief.

De voordelen van uurloon

Het uurloon is voorspelbaar, wat aantrekkelijk is voor technici die anderen op hen laten vertrouwen voor hun inkomen. Met een uurloon op basis van een bepaald aantal uren per week, weet u dat de hoeveelheid geld die u verdient elke betalingsperiode hetzelfde zal zijn.

Een ander voordeel van uurloon is dat banen voor autotechnici onvoorspelbaar kunnen zijn. Complexe diagnoses kunnen extra tijd kosten. Sommige taken kunnen verkeerd worden ingeschat omdat er onverwachte problemen opduiken. Als een taak die naar schatting een uur in beslag neemt, uiteindelijk drie uur in beslag neemt, wordt de technicus met uurloon volledig vergoed voor alle drie de werkuren.

In sommige gevallen kan een uurloon de kwaliteit van het werk verhogen. Technici kunnen de tijd nemen die nodig is om grondig te werk te gaan zonder zich zorgen te maken over haasten tegen de klok.

Als je graag methodisch te werk gaat, past misschien een uursysteem beter dan een forfaitair systeem. En als je het leuk vindt om complexe autoproblemen op te lossen, is een vast tarief misschien niet iets voor jou.

Sommige werkgevers zullen uurloon combineren met beloningen voor een bovengemiddelde productiviteit. Op die manier hebben technici een vaste verwachting van een salaris, maar kunnen ze ook meer verdienen door meer werk te doen.

De nadelen van uurloon

Met een uurtarief is de hoeveelheid geld die u in een betalingsperiode kunt verdienen beperkt. Als u zeer efficiënt bent en meer taken uitvoert dan andere technici, krijgt u nog steeds hetzelfde aantal uren betaald, ongeacht hoe productief u bent.

Een ander potentieel nadeel van uurloon is dat het een technicuscultuur kan creëren die niet zo gefocust of gedreven is. Vergeleken met een forfaitair betalingssysteem, motiveert uurloon technici mogelijk niet om zoveel werk te produceren.

De voordelen van vast tarief

Een forfaitair betalingssysteem kan zeer geschikt zijn voor zeer gemotiveerde en productieve technici die in drukke winkels werken. Naarmate er werk binnenkomt, kunnen forfaitaire technici meer werk voltooien en op zich nemen. Technici werken misschien maar 40 uur in een winkel, maar krijgen mogelijk het dubbele of driedubbele salaris van hun uurtarief.

Een forfaitair beloningssysteem kan zeer motiverend zijn voor technici om zoveel mogelijk banen af ​​te werken, wat werkgevers ten goede komt. Als u taken snel en nauwkeurig kunt voltooien, heeft u mogelijk het potentieel om uw inkomen aanzienlijk te verhogen in een winkel met een vast tarief.

Voor de winkel is een voordeel van een forfaitair betalingssysteem dat ze langzamere monteurs niet te veel hoeven te betalen. Een ander voordeel van een vast tarief voor winkels is dat de winkel gemiddelde vaste tarieven voor banen kan gebruiken om zijn inkomen te schatten.

Werk met een vast tarief kan technici ook motiveren om gefocust te blijven op de taak die voorhanden is, in plaats van tijd te verspillen aan niet-werkactiviteiten. Winkels hoeven niet te betalen voor zaken als gezelligheid. Een forfaitair systeem kan ook de motivatie om upsell te verhogen, zodat er meer banen in de winkel komen.

De nadelen van vast tarief

Een nadeel van een forfaitair beloningssysteem voor technici is de onvoorspelbaarheid ervan. Als een winkel traag is en er geen banen binnenkomen, zal een salaris niet zo stabiel zijn. Als u op onderdelen wacht om de klus te klaren, kan dat ook forfaitair werk vertragen.

Bovendien kunnen sommige taken veel langer duren dan de aanvankelijk geschatte tijd. Technici worden niet betaald voor de extra tijd die nodig is om het werk te voltooien. Sommige werkgevers bieden een basissalarisgarantie voor het geval dit soort problemen zich voordoen.

Voor een werkgever kan forfaitaire beloning betekenen dat werknemers zich door het werk haasten, wat slordige banen kan creëren. Werkgevers moeten het werk nauwlettend in de gaten houden om ervoor te zorgen dat het naar tevredenheid wordt voltooid om herhalingsbezoeken te voorkomen. Een ander nadeel van forfaitaire systemen voor werkgevers is dat monteurs die meer tijd nodig hebben om een ​​klus te klaren, ertoe kunnen leiden dat een klus onder de prijs komt te staan.

In een forfaitair systeem kunnen nieuwere monteurs meer tijd nodig hebben voor banen en kunnen ze in het algemeen minder worden betaald dan wanneer ze in een uurtariefsysteem zouden werken. Voor technici met uitgebreide ervaring en certificeringen kan de waarde van een vast tarief ook lager zijn dan wat ze zouden kunnen verdienen in een uurtariefsysteem.

Een ander nadeel van een vast tarief is de geschatte tijd van reparaties onder garantie (hieronder besproken). Fabrikanten bepalen de geschatte tijden, die doorgaans minder waardevol zijn dan de werkplaatsen schatten voor vergelijkbare vaste banen.

Een ander nadeel van een forfaitair systeem is dat er mogelijk minder aandacht is voor het begeleiden van jonge technici of het verlenen van klantenservice, omdat technici zich concentreren op het voltooien van hun baan en het overgaan naar nieuw werk.

Hoe worden vaste werknemers betaald voor niet-reparatiewerkzaamheden?

Naast hun toegewezen taken doen vaste medewerkers ander werk, zoals schoonmaken. Het is aan de werknemer en de werkgever om van tevoren overeen te komen hoe ze voor dergelijk werk worden gecompenseerd.

Een forfaitair werkgelegenheidsbeleid voor technici schetst hoe projecten worden gecompenseerd. De winkel kan besluiten dat extra werkzaamheden zoals schoonmaken in de vooraf vastgestelde vaste tarieven zijn inbegrepen of dat de werkzaamheden apart worden vergoed. Een werkgelegenheidsbeleid moet duidelijk definiëren hoe de winkel vaste technici betaalt voor al het werk dat ze gaan doen, inclusief niet-reparatiewerkzaamheden.

Kunnen vaste werknemers overuren verdienen?

Volgens het Amerikaanse ministerie van Arbeid hebben werknemers die onder de Fair Labor Standards Act vallen, recht op een vergoeding voor overuren wanneer een werkgever een werknemer eist of toestaat dat hij meer dan 40 uur per werkweek overwerkt.

Werknemers met een vast tarief moeten overuren bespreken met hun werkgever om te bepalen of ze mogen overwerken. Als dat zo is en ze doen, hebben ze recht op 1½ keer het normale loon. Het is aan de werkgever om uit te leggen of technici recht hebben op overwerk en, zo ja, hoe overwerk wordt berekend, zodat de werknemers precies weten wat ze kunnen verwachten.

Garantiereparaties

Vaste tarieven voor reparatie onder garantie worden meestal vastgesteld door de fabrikant en zijn doorgaans lager dan het vaste tarief dat werknemers krijgen voor vergelijkbare reparaties in winkels. De fabrikant schat in hoeveel tijd een baan zou kosten, wat vaak resulteert in minder loon voor een vaste werknemer.

Voor technici die veel reparatiewerk onder garantie zullen uitvoeren, zou dat een overweging moeten zijn of een vast tarief of uurtarief financieel verstandiger is.

Verwante vraag

Hoeveel verdienen autoservicetechnici?

In mei 2019 was het mediane jaarloon voor onderhoudstechnici en monteurs in de auto-industrie $ 42.090, meldt het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics.25

Ontvang arbeidsbijstand van het Universal Technical Institute

Vast tarief of uurtarief? Onafhankelijke winkel of grote dealer? Dit zijn de soorten arbeidsvragen waar de specialisten op het gebied van werkgelegenheidsbijstand van het Universal Technical Institute (UTI) u antwoord op kunnen geven. Ons team biedt begeleiding aan studenten en afgestudeerden die een zinvolle carrière willen vinden in de autotechnicusindustrie.

We zijn er voor al je vragen. Bel (800) 834-7308 of neem online contact met ons op.


Industrieel materiaal

  1. Wat zijn platte veren en hoe werken ze?
  2. Hoe pakkingen worden gebruikt in automotoren
  3. Hoe koperen buizen worden vervaardigd
  4. Hoe objectmodellen worden ontworpen voor 3D-printen
  5. Hoe bruggen worden gebruikt bij 3D-printen
  6. Hoe worden kranen gebouwd? Uw gids voor het maken van kranen
  7. Hoe wrijvingsmodifiers de spoorwegindustrie helpen
  8. Wat zijn trommelremmen en hoe werken ze?
  9. Hoe worden kranen vervoerd? Een beknopte handleiding
  10. Hoe te betalen voor machinedeals?
  11. Hoe worden vulpotloden gemaakt?