Wat zijn bougies?

Bougies zijn misschien kleine onderdelen van een voertuig, maar ze spelen een grote rol bij het dagelijks functioneren ervan.

Zelfs met de voortdurende technologische veranderingen in auto's, is de machtige kleine bougie altijd een groot stuk van de puzzel geweest. Of het nu motoren zijn met één of acht cilinders, één of vier nokkenassen, met carburateur of brandstofinjectie, de bougie is er de hele tijd bij geweest.

De bougie is verantwoordelijk voor het leveren van een snelle, hoogspanningsstoot van elektriciteit om de explosie te starten die we verbranding noemen. Laten we het verbrandingsproces bespreken om de rol van de bougie in de werking echt te herkennen en te respecteren.

Hoe werken bougies?

Om de verbrandingsmotor te laten functioneren en vermogen te produceren, heeft hij drie dingen nodig:lucht, brandstof en ontsteking.

Lucht wordt via een inlaatsysteem naar de verbrandingskamer van een cilinder geleid. Het brandstofsysteem gebruikt meerdere componenten om brandstof te leveren - in dit voorbeeld gebruiken we benzine - ofwel naar de inlaat of rechtstreeks naar de kamer. Dit wordt gedaan met de bedoeling dat deze twee ingrediënten zullen mengen tot een brandbaar recept.

Om de explosie te krijgen, levert een ontstekingssysteem hoogspanning aan de bougie, die in de cilinder steekt. De punt van de bougie maakt gebruik van elektroden, gescheiden door een kleine opening. Hoogspanning is nodig om de kloof te overbruggen, die dan de altijd zo belangrijke vonk produceert.

Elke cilinder heeft poorten of kleppen om de lucht en brandstof binnen te laten (en om de uitlaat eruit te laten), evenals een zuiger, die beweegt om een ​​pompende werking te creëren om het brandbare lucht/brandstofmengsel aan te zuigen en samen te drukken.

Wanneer de vonk op het juiste moment wordt afgegeven, wordt wat begon als chemische energie uit het lucht/brandstofmengsel, omgezet in warmte-energie van de explosie en vervolgens in mechanische energie, die de krukas en uiteindelijk de aandrijflijn beweegt.

Elke vonk duurt meestal ongeveer 1 milliseconde. Dat is 0,001, ofwel een duizendste van een seconde! En het hele proces herhaalt zich duizenden keren per minuut.

Leuk weetje: Dieselmotoren gebruiken geen bougies! Ze werken met zeer hoge compressie, waardoor zeer hoge temperaturen ontstaan, om vervolgens dieselbrandstof automatisch te ontsteken. Sommige dieselmotoren gebruiken gloeibougies om meer warmte te creëren bij het starten, vooral bij koud weer.

Zijn er verschillende soorten bougies?

Bougies variëren op veel manieren, van grootte of bereik tot warmtebereik en zelfs in elektrode-ontwerp. Bougies gebruiken keramiek als isolator, wat helpt bij het beheersen van warmte en voorkomt dat de elektrische vonk uit de aarde raakt.

Fabrikanten specificeren welke plug in elke motortoepassing moet worden gebruikt. Het meest voorkomende kenmerk van een bougie heeft te maken met de gebruikte metaalsoorten:

• Koper: Deze bougies hebben een centrale elektrode met een koperen kern die is gecoat met een nikkellegering. Deze zijn goedkoop, maar worden tegenwoordig niet veel gebruikt omdat ze niet erg duurzaam zijn.
• Platina: Deze zijn vergelijkbaar met koperen pluggen, maar de middenelektrode (en soms de aardelektrode) gebruikt platina. Ze zijn duurzamer en gaan langer mee.
• Iridium: Dit zijn de langstlevende pluggen en zijn hittebestendiger dan platina. Deze pluggen gebruiken ook een kleine middenelektrode, die minder spanning nodig heeft om een ​​consistente vonk te genereren.
• Ruthenium: Dit is een van de nieuwste edelmetalen die in bougies wordt gebruikt. Ze claimen een verbeterde duurzaamheid ten opzichte van iridium, maar hebben een hoger prijskaartje.
• Zilver: Deze pluggen zijn voorzien van zilvergecoate elektroden en kunnen worden gezien in sommige prestatietoepassingen. Ze komen niet vaak voor, omdat ze duur zijn en toch niet zo duurzaam als platina of iridium.

Hoe weet u wanneer een bougie defect is?

Omdat bougies een belangrijke rol spelen in het verbrandingsproces, kunnen zich een of meerdere symptomen voordoen die op een storing kunnen duiden. Verdere diagnose kan nodig zijn, maar hier zijn enkele van de mogelijke problemen:

• Moeite met starten van voertuig
• Ruw inactief door verkeerd afvuren
• Verlies van vermogen
• Slecht brandstofverbruik
• Verhoogde uitstoot

Een probleem met de bougie kan er ook voor zorgen dat het controlelampje gaat branden of knipperen. Als u een van deze waarschuwingssignalen ervaart, zorg er dan voor dat u uw voertuig naar een opgeleide autotechnicus brengt om het probleem te laten diagnosticeren. Een juiste diagnose is belangrijk om ervoor te zorgen dat de juiste reparatie wordt uitgevoerd.

Voordelen van het vervangen van bougies

De onderhoudsintervallen variëren, waarbij de meeste fabrikanten de vervanging van de bougies aanbevelen tussen 60.000 en 100.000 mijl bij nieuwere voertuigen. Er moet ook rekening worden gehouden met de specifieke toepassing en het voertuiggebruik.

Wanneer de bougies worden vervangen, zult u waarschijnlijk enkele van de volgende voordelen opmerken:

• Verbeterd vermogen, lager brandstofverbruik en lagere uitstoot: Deze drie problemen zijn een direct gevolg van de efficiëntie van de bougie. Een stekker die efficiënt vuurt, helpt de zaken onder controle te houden.
• Vlot lopen: Of het nu gaat om starten, accelereren of cruisen, een goed presterende bougie zorgt ervoor dat alles goed blijft lopen.
• Verminderd risico op defecte katalysator: Het overslaan van bougies kan ertoe leiden dat onverbrande brandstof zich ophoopt en oververhit raakt in de uitlaat, wat de katalysator kan beschadigen. Als een storing onopgelost blijft, kan dit duur worden.

Trein om te werken aan verbrandingsmotoren

In het programma Automotive Technology van Universal Technical Institute (UTI) leer je over de verschillende componenten die belangrijk zijn voor het verbrandingsproces, waaronder bougies.

De cursus Automotive Engine Service &Repair behandelt specifiek de basisprincipes van de interne motorwerking en de verschillende componenten waaruit de verbrandingsmotor bestaat. Dit is slechts een van de vele cursussen die je de vaardigheden kunnen leren die je nodig hebt om te werken in een veelgevraagde carrière als autotechnicus.¹ In feite zijn er meer dan 68.000 geschatte gemiddelde jaarlijkse vacatures in de automobielsector in de Verenigde Staten.⁴¹

Je kunt in minder dan een jaar afstuderen⁷ van UTI met hands-on ervaring waar werkgevers naar op zoek zijn. Maak gebruik van de mogelijkheden en vraag hier meer informatie aan.