Wat is een chassisgrond?

Chassisaarde is een term die van toepassing is op elektrische circuits en verwijst naar een aardverbinding op de behuizing van een apparaat of de carrosserie van een auto. Deze verbinding dient een essentieel doel in circuits die geen fysieke aardverbinding hebben, inclusief het leveren van een nulpotentiaalspanningsreferentie en een dissipatiepunt voor interferentie, transiënte spanningen en statische elektriciteit. Op deze manier biedt een goede aarding bescherming voor het circuit en degenen die eraan werken. Het bestaat meestal uit een bout of nok op de metalen behuizing of carrosserie waaraan de aardings- of accu-negatieve kabel is bevestigd.

Over het algemeen is een aardingspunt een fysieke verbinding met de aarde, hetzij door middel van een aardpen of via een aardingssysteem van het elektriciteitsnet. Het aarden van een elektrisch circuit is om een ​​aantal redenen belangrijk:het zorgt voor meetbare nulpotentiaal- of referentiespanningen en het fungeert ook als een dissipatiepad voor spanningspieken veroorzaakt door circuitstoringen of blikseminslagen. Tijdelijke spanningen en statische opbouw worden ook geëlimineerd via de aarde die de circuitcomponenten en iedereen die eraan werkt, beschermt.

Elektronische apparatuur en apparaten met metalen behuizingen zijn meestal voorzien van een nok of bout die in de behuizing is ingebouwd en die als chassisaarde dient. In het geval van elektronische schakelingen wordt een kabel vanaf het grondspoor op de printplaat naar dit punt geleid. Apparaten hebben een soortgelijke kabel, die van de motor naar het chassis loopt. In het geval van netapparatuur moeten alle aardpunten idealiter worden aangesloten op een aardingspunt van het elektriciteitsnet. Hierdoor kan het aardlekbeveiligingssysteem worden uitgeschakeld in het geval van een korte of elektrische schok.

De elektrische systemen in auto's zijn meestal negatieve aardingscircuits, wat betekent dat de negatieve accupool is verbonden met de carrosserie van het voertuig. Het aardingspunt van het chassis op een voertuig is meestal een grote, integrale bout of bout dicht bij de accu en rechtstreeks verbonden met de negatieve accupool. De carrosserie van het voertuig dient daarom als retourpad voor het gehele elektrische systeem van het voertuig en als dissipatiepad voor statische, RF-interferentie op geluidssystemen en kortsluitingen. Om deze reden moet er bij het aansluiten van accupolen in een voertuig op worden gelet dat de positieve pool niet met de sleutel wordt kortgesloten, omdat dit ernstige brandwonden of beschadiging van de accu kan veroorzaken.