Ontvangsten creëren in transportsystemen

Uitwisselbare modulaire systemen hebben een dramatisch effect op de engineering van flexibele productielijnen.

Van de productievloer tot de verpakkingslijn, er zijn duizend stukjes die bij elkaar moeten komen om een ​​productiefaciliteit te laten werken. Hoewel individuele fabrieken unieke processen en onderscheidende struikelblokken moeten overwinnen, zijn alle fabrikanten vatbaar voor veelvoorkomende problemen die de productie tot stilstand kunnen brengen.

Een van de meest voorkomende apparaten in een productiefaciliteit is een transportband. En hoewel het lijkt alsof alle transportbanden gelijk zijn gemaakt, hebben veel fabrikanten ontdekt dat het gebruik van herconfigureerbare modulaire transportsystemen een dramatisch effect heeft op het handhaven van strakke productieschema's en het ontwerpen van extreem flexibele productielijnen.

"Je denkt niet veel aan een eenvoudige transportband, tenzij het je geld kost en inefficiënties creëert door kapot te gaan, niet correct te werken of het product vervuilt", zegt Bill Padgett, vice-president productie bij Custom Bottle. "Bij het naar de verpakkingslijn brengen van een product, zijn er zoveel dingen waar je problemen mee kunt hebben, zoveel verschillende apparaten, en het laatste waar je tijd aan wilt besteden, is wat een van de eenvoudigste dingen zou moeten zijn die er zijn - en dat is een transportband.”

Toen Padgett zich aansloot bij Naugatuck, Conn.-based Custom Bottle, een toonaangevende extrusieblaasvormer die een breed assortiment plastic flessen levert aan klanten in de farmaceutische, cosmetische en persoonlijke verzorgingsindustrieën, was een primair doel om de productie-efficiëntie te verbeteren door robotica en andere toe te voegen. automatisering apparatuur.

In het begin zegt Padgett:"Het enige waar ik ooit over hoorde tijdens vergaderingen waren problemen met de transportbanden - problemen met de rollen, problemen met de banden die van het spoor kwamen, problemen met de vezels van de banden die het product vervuilen."

Standaard transportbanden en banden kunnen moeilijk te onderhouden zijn en vereisen veel onderhoud, zoals frequente banduitlijning, routinematige bandvervanging en smering van rollen en andere componenten. Als deze standaardbanden uitrekken, worden ze niet goed uitgelijnd en wrijven ze tegen onderdelen van de transportband, waardoor kleine vezels vrijkomen.

"Dit is een veelvoorkomend probleem in onze branche", zegt Padgett. "Als de band maar een klein beetje beweegt, komen deze vezels op de band en op uw product of zelfs in uw harsstroom, en geen van beide is goed."

Zelfs bij uitgebreide riemspanning en onderhoud kunnen deze vezels, vaak te klein om te zien, losraken en het product verontreinigen. Als er vezels op de transportband liggen, zorgt de statische elektriciteit ervoor dat de vezels aan de buitenkant van de fles blijven plakken. Wanneer die fles naar de druklijn gaat, komen de vezels onder de inkt en veroorzaken ze een leegte in de druk. Erger nog is wanneer vezels in de flessen terechtkomen en het product van de klant kunnen besmetten. Een dergelijke verontreiniging kan ertoe leiden dat een hele vrachtwagenlading product wordt afgekeurd.

Padgett, die fabrieken van de grond af heeft opgebouwd en in de loop der jaren een veelvoud aan apparatuur heeft gezien, is van mening dat het antwoord op het maken van een consistent product dat winstgevend is, is om het de eerste keer goed te doen vanuit een technisch aspect.

"Als je dat niet doet, kan de klant uiteindelijk toch het product krijgen dat hij verwachtte, maar aan de technische kant als je het niet goed doet, kost het je meer om te produceren dan je denkt", zegt hij.

Volgens Padgett wordt dit gedaan door zoveel mogelijk down-the-road fouten uit te werken die kunnen worden bedacht en door zoveel mogelijk redundanties in de apparatuur toe te voegen.

"Want wat fabrikanten uiteindelijk verkopen, is machinetijd", zegt hij. "Als de machines niet draaien, verdienen fabrikanten geen geld."

Geërgerd door de hoeveelheid onderhoudstijd die Custom Bottle besteedde aan de oude transportbanden van de fabriek, zocht Padgett Muskegon, de in Michigan gevestigde Dynamic Conveyor Corporation, fabrikant van onderhoudsvrije, herconfigureerbare DynaCon-transportbanden.

Gebaseerd op een uniek "snap-in-place"-concept van high-impact, uitwisselbare plastic modules, accessoires en componenten, bieden herconfigureerbare modulaire transportsystemen de flexibiliteit en het gemak van herconfiguratie om de productie- of verpakkingsstroom drastisch te verbeteren en materiaalverwerkingsschema's snel te wijzigen in om meer werk aan te kunnen.

Deze gepatenteerde modulaire transportsystemen maken gebruik van een positieve tandwielaandrijving en tracking met de kunststof schakelband die slippen en randschade elimineert.

“Bij onze oude transportbanden zou je de rollen moeten afstellen om ze op het goede spoor te houden. Maar door de manier waarop deze DynaCons zijn gemaakt, is er geen echte tracking met hen. Omdat ze zichzelf uitlijnen, gaan ze niet van het pad af”, zegt Padgett.

Voordat de hele fabriek werd overgeschakeld op het nieuwe transportsysteem, wat ongeveer twee jaar in beslag nam, werd er een buitensporige hoeveelheid onderhoudstijd aan de transportbanden besteed. Sinds de vervanging van alle oude transportbanden, zegt Padgett, "is de onderhoudstijd voor de transportbanden met 90 procent verminderd."

"Af en toe", geeft hij toe, "speelt een menselijke fout een factor of raken dingen vast en kan een stuk van de riem beschadigd raken en moet worden vervangen, maar je hoeft maar één onderdeel te vervangen in plaats van een hele riem te moeten kopen . Dat kunnen we in een half uur doen tegen minimale kosten.”

Met de ouderwetse transportbanden zou Custom Bottle $ 600 tot $ 700 uitgeven om een ​​enkele band te vervangen.

“Ik heb andere bedrijven zien proberen om $ 1.000 te besparen bij het kopen van een transportsysteem, en het heeft geen zin omdat ze die duizend uitgeven aan onderhoud en dergelijke in het eerste jaar en voor elk jaar daarna, of zelfs meer, omdat de transportbanden houden het niet vol', zegt hij.

De zelfuitlijnende modulaire plastic transportbanden die de onderhoudskosten van Custom Bottle met 95 procent verlaagden en vezelvervuiling elimineren, was wat Padgett aanvankelijk tot het systeem aantrok. Hij ontdekte echter al snel dat dit systeem als eerste de mogelijkheid bood van redundantie in een transportsysteem en de mogelijkheid om de configuratie indien nodig te wijzigen.

“Een paar jaar geleden, toen we onze processen automatiseerden, veranderde de ergonomie van de fabriek vaak in termen van hoe ver iets moest worden overgebracht en dergelijke. Maar omdat de onderdelen van deze transportbanden allemaal uitwisselbaar zijn, heb ik in plaats van eropuit te gaan en een nieuwe transportband te kopen, gewoon een of twee secties toegevoegd of een sectie of twee verwijderd."

Vanwege hun uitwisselbaarheid stellen herconfigureerbare DynaCon modulaire transportsystemen fabrikanten in staat om redundante transportsystemen te ontwerpen die de voorraad reserveonderdelen verminderen door componenten te kiezen die dezelfde breedte hebben en dezelfde aandrijvingen gebruiken als andere lijnen.

“Wat ik heb ontdekt, is dat ik niet zoveel extra transportbanden nodig heb. Ik heb één aandrijfmotor die op de meeste van mijn transportbanden past en dat komt omdat ik hem zo heb ontworpen”, zegt Padgett. "Als ik door een ongeluk een lopende band heb, kan ik een onderdeel van een andere lijn stelen."

Voor een lijst met items waarmee rekening moet worden gehouden bij het berekenen van de totale eigendomskosten, gaat u naar www.dynamicconveyor.com/whydynacon, of neemt u voor meer informatie over DynaCon-transportbandoplossingen contact op met Dynamic Conveyor Corporation, 5980 Grand Haven Road, Muskegon, MI 49441. U kunt ook bezoek de website www.dynamicconveyor.com.