Zuurstofsensor werkt en toepassingen

Tegenwoordig, auto's motoren kunnen worden aangestuurd met behulp van verschillende soorten sensoren. Deze sensoren regelen de prestaties en emissies van een motor. Wanneer de sensor geen nauwkeurige gegevens levert, zullen er veel problemen optreden, zoals rijeigenschappen, een toename van het brandstofverbruik en een storing in de emissie. Een van de essentiële sensoren die in auto's worden gebruikt, is de zuurstofsensor en de chemische formule hiervan is o2. De eerste zuurstofsensor werd uitgevonden in het jaar 1976 in het Volvo 240-voertuig. In 1980 gebruikten de auto's in Californië deze sensoren voor lagere emissies.

Wat is een zuurstofsensor?

Een zuurstofsensor is één type sensor en is beschikbaar in het uitlaatsysteem van een auto. De grootte en vorm van deze sensor zien eruit als een bougie. Op basis van zijn opstelling ten opzichte van de katalysator kan deze sensor vóór (stroomopwaarts) of na (stroomafwaarts) de omvormer worden geplaatst. De meeste auto's die na 1990 zijn ontworpen, bevatten stroomopwaartse en stroomafwaartse o2-sensoren.

De zuurstofsensoren die in auto's worden gebruikt, zijn één sensor die vóór de katalysator is geplaatst en één in elk uitlaatspruitstuk van de auto. Maar het maximale aantal van deze sensoren in een auto hangt vooral af van de motor, het model, het jaar. Maar de meeste voertuigen hebben 4 sensoren

Werkingsprincipe

Het werkingsprincipe van de o2-sensor is om de hoeveelheid zuurstof in de uitlaat te controleren. Deze zuurstof werd eerst aan de brandstof toegevoegd voor een goede ontsteking. De communicatie van deze sensor kan met behulp van een spanningssignaal. Dus de zuurstofstatus in de uitlaat wordt bepaald door de computer van de auto.

De computer regelt het mengsel van brandstof of zuurstof dat aan de automotor wordt geleverd. De opstelling van de sensor voor en na de katalysator maakt het mogelijk om de hygiëne van de uitlaat te handhaven en de efficiëntie van de omvormer te controleren.

Soorten zuurstofsensoren

Zuurstofsensoren worden ingedeeld in twee, namelijk binair uitlaatgas en universeel uitlaatgas.

1). Binaire uitlaatgaszuurstofsensor

De binaire sensor geeft een overgang binnen de elektrische spanning bij een temperatuur van 350 °C op basis van het zuurstofniveau in de uitlaat. Het contrasteert het resterende zuurstofgehalte in de uitlaat met het zuurstofgehalte van de omgevingslucht en herkent de verandering van een gebrek aan lucht naar een teveel aan lucht en vice versa.

2). Universeel uitlaatgas

Deze sensor is zeer nauwkeurig bij het berekenen van de verhoudingen van gebrek en overmaat aan lucht of brandstof. Het heeft een beter rekenbereik en is ook geschikt voor gebruik in gas- en dieselmotoren.

Tekenen van defecte sensor

De defecte sensor kan worden gevonden door de volgende tekens te gebruiken.

• Uitsplitsing om de emissie-analyse te overtreffen
• Het brandstofverbruik kan worden verlaagd.
• Het motorlampje gaat uit
• Prestatie is slecht, afslaan en ruw stationair draaien.
• Codechecker herkent sensorfout

Toepassingen

De toepassingen van zuurstofsensoren zijn onder meer zeeademhaling, snelle reactiebewaking, benchtop R&D, bewaking van brandstoftank, bepaalde koolwaterstofomgevingen, bewaking van procedures op lange termijn, fermentatie, verpakken van voedsel en Drankverpakking, farmaceutisch en medisch, enz.

Dit gaat dus allemaal over een overzicht van de zuurstofsensor. Deze sensoren zijn verkrijgbaar in twee structuren, zoals gembertype sensor en vlakke sensor. Hier is een vraag voor u, wat zijn de voordelen van een zuurstofsensor?