Lambdasensor – werking en toepassingen

De moderne auto's gebruiken verschillende soorten digitale besturingssystemen om de motorprestaties te verbeteren. Deze geautomatiseerde systemen zijn afhankelijk van de input van verschillende soorten sensoren die in het voertuig aanwezig zijn om de motor te regelen, emissies te controleren, enz. Voor de goede prestaties van het voertuig moeten deze sensoren nauwkeurige gegevens leveren of anders problemen zoals verhoogd brandstofverbruik, hoge emissie enz. kan optreden. Sommige van de auto-motorsensoren zijn de massale luchtstroomsensoren, motortoerentalsensor, vonkklopsensor, druksensor, zuurstofsensor, enz ... De zuurstofsensor is ook bekend als lambdasensor. Deze sensor is aanwezig bij het uitlaatsysteem van het voertuig.

Wat is een lambdasonde?

Lambdasensor, ook wel zuurstofsensor genoemd, meet de hoeveelheid onverbrande zuurstof in de uitlaatpijp. De uitgang van deze sensor wordt gebruikt om het lucht/brandstofmengsel in de verbrandingsmotor aan te passen. Deze sensor helpt bepalen of deze lucht-brandstofverhouding arm of rijk is.

De eerste lambdasonde voor auto's werd in 1976 uitgevonden door Robert Bosch GmbH. Volvo en Saab waren de eersten die de lambdasonde gebruikten. Tegen het jaar 1993 werd deze sensor in bijna alle benzinevoertuigen in Europa geïmplementeerd.

Werkingsprincipe

De lambdasensor bestaat uit twee delen:de sensor die wordt verwarmd en de verwarmingssensor. De bedrijfsdrempeltemperatuur van de lambdasonde is van 300°C tot 600°C. De verwarmingssensor helpt de lambdasonde om zijn bedrijfstemperatuur te bereiken.

Als de motor de juiste temperatuur bereikt, begint de sensor de onverbrande zuurstof in de uitlaatgassen te meten. Deze output wordt naar de computereenheid gestuurd waar deze de lucht-brandstofverhouding berekent en de opzoektabel controleert om deze lucht-brandstofverhouding te optimaliseren. Op basis van deze informatie komt een berekende hoeveelheid brandstof vrij die de motor nodig heeft om in een stoichiometrische verhouding te verbranden, waardoor een volledige verbranding wordt gegarandeerd.

In auto's worden twee Lambda-sensoren gebruikt - één geïnstalleerd vóór de katalysator-omvormer, die het systeem aanstuurt en de andere geïnstalleerd achter de katalysator-omvormer, om ervoor te zorgen dat de eerste correct werkt .

Toepassingen

Het werkelijke aantal Lambda-sensoren dat in een auto aanwezig is, hangt af van het jaar, het merk, het model en de motor van de auto. Lambdasensoren (zuurstofsensoren) helpen bij het verbeteren van de prestaties van het voertuig door kostbare schade aan CAT te voorkomen. Het gebruik van een goede lambdasonde kan de brandstofinname van het voertuig tot 15 procent verminderen.

Deze sensor is zeer nuttig voor een laag brandstofverbruik, een lage uitstoot van vervuilende stoffen, het controleren van de uitlaatemissiewaarden. Deze sensor kan na verloop van tijd oud worden en moet worden vervangen. Oude sensoren zenden informatie zeer langzaam uit, wat leidt tot een onjuist lucht/brandstofmengsel in de katalysatoromvormer. Dit leidt tot onjuiste prestaties, een verhoogd brandstofverbruik door het voertuig en het aangaan van het motorlampje.

Door regelmatig de sensor te ontkalken en waterstof te reinigen, kunnen de betrouwbaarheid en prestaties van de sensor worden verbeterd. Het wordt aanbevolen om de gezondheid van deze sensor regelmatig te controleren. Noem een ​​specifiek voertuig met 4 Lambda-sensoren.