Wat zijn schokken en stutten?

Het veersysteem is een belangrijk onderdeel van een voertuig dat helpt bij het verbeteren van het rijgedrag door de wrijving tussen de banden en de weg te maximaliseren.

Er zijn veel verschillende onderdelen waaruit het ophangingssysteem bestaat, en elk speelt een rol om de auto onder controle te houden en de rit soepeler te laten verlopen. Schokken en stutten zijn twee componenten die in goede staat moeten worden gehouden om ervoor te zorgen dat uw vering effectief werkt.

Blijf lezen om meer te weten te komen over stutten versus schokken, wat ze doen en hoe u weet wanneer u ze moet vervangen.

Wat zijn stutten?

Stutten worden beschouwd als een structureel onderdeel van het ophangsysteem. Ze worden meestal gebruikt op voertuigen met voorwielaandrijving, hoewel ze soms ook worden gebruikt op voertuigen met achterwielaandrijving.

Een veerpoot combineert verschillende ophangingscomponenten in één geheel. De onderdelen die erin zijn verwerkt, zijn onder meer schokdempers en schroefveren. Het veerpootlichaam is verbonden met een fusee die is bevestigd aan een onderste draagarm en kogelgewricht, en stutten vervangen de bovenste draagarm.

Stutten helpen de bewegingen van schroefveren te dempen, die worden gebruikt om het gewicht van een voertuig te dragen en ervoor te zorgen dat het goed over hobbels, heuvels en andere onvolkomenheden in de weg rijdt. Samen met het helpen verbeteren van de controle over de auto, helpen stutten de veren het gewicht van het voertuig te dragen.

Wat zijn schokken?

Schokdempers, ook wel schokdempers genoemd, zijn onderdelen die helpen bij het regelen van de rebound-beweging en de impact van de veren en ophanging op een voertuig. Ze zijn er ook verantwoordelijk voor dat de banden in contact blijven met het wegdek.

Schokken regelen de veren en ophanging door kinetische energie om te zetten in thermische energie die wordt afgevoerd via hydraulische vloeistof. Belangrijke onderdelen van de schokdemper die bij dit proces helpen, zijn onder meer een zuiger, spoel en hydraulische vloeistof.

Wanneer de ophanging van een auto in beweging is, wordt hydraulische vloeistof door gaten in de zuiger geperst. Er wordt slechts een kleine hoeveelheid doorgelaten, wat de zuiger vertraagt ​​en de beweging van de veren en ophanging beïnvloedt.

Hoe sneller een vering beweegt, hoe meer weerstand een schokdemper heeft. De effecten zijn onder meer een verminderde mate van stuiteren op de weg, zwaaien en remmen.

Stutten versus schokken

Je hebt misschien gehoord dat de termen stut en shock door elkaar worden gebruikt, maar het is belangrijk op te merken dat het totaal verschillende onderdelen zijn. Hoewel ze allebei dezelfde taak hebben om de beweging van een voertuig te dempen om het de controle op de weg te helpen behouden, kunnen ze niet door elkaar worden gebruikt.

Het belangrijkste verschil tussen de twee ligt in het feit dat stutten een structureel onderdeel zijn van de ophanging van een voertuig, terwijl schokken dat niet zijn. Veel voertuigen hebben schokken op de ene as en stutten op de andere, afhankelijk van het soort ophanging dat aanwezig is. Hoewel dit het geval is, hebben niet alle voertuigen stutten en kunnen ze in plaats daarvan afzonderlijke veren en schokken gebruiken.

U kunt zien of uw voertuig stutten of schokken heeft door te kijken, uw gebruikershandleiding te raadplegen of een getrainde autotechnicus te raadplegen (die u ook kan vertellen of ze binnenkort moeten worden vervangen). Je kunt hieronder ook lezen voor enkele tekenen dat je schokbrekers en stutten misschien verslijten.

Wanneer schokbrekers en stutten vervangen

Een algemene vuistregel is om uw schokbrekers of veerpoten tussen 50.000 en 100.000 mijl te vervangen, maar dit kan variëren op basis van verschillende factoren, waaronder het soort wegen waarop u regelmatig rijdt.

Deze componenten zullen na verloop van tijd verslijten, wat betekent dat u mogelijk niet meteen problemen opmerkt. Er zijn echter enkele dingen waar u op kunt letten:

• Verhoogde hobbeligheid: De belangrijkste taak van schokbrekers en stutten is om de wegligging te verbeteren, dus als u merkt dat uw auto veel hobbeliger of wankeler aanvoelt op de weg, is het een goed idee om naar deze componenten te laten kijken.
• Remproblemen: Beschadigde stutten en schokken kunnen problemen veroorzaken met andere delen van uw voertuig. Remduiken kan aanvoelen alsof uw auto naar voren slingert wanneer u op het rempedaal trapt, wat een teken van slijtage kan zijn.
• Bandenslijtage: Het regelmatig controleren van uw banden is om vele redenen belangrijk, en hun staat kan u erop wijzen dat uw schokbrekers of veerpoten moeten worden nagekeken. Schade aan de ophanging kan cups of geschulpte kuilen in het loopvlak van de band veroorzaken.
• Lekken: Vloeistof die lekt aan de buitenkant van uw schokbrekers of stutten is een ander teken dat er mogelijk iets mis is. Een gebrek aan vloeistof zal voorkomen dat ze schokken en stoten kunnen absorberen.

Als u uw voertuig naar een opgeleide autotechnicus brengt, kunt u de oorzaak van eventuele problemen identificeren en kunt u indien nodig uw schokbrekers of stutten vervangen!

Werk aan ophangsystemen bij UTI

Als je wilt trainen voor een praktische carrière als autotechnicus, kan het Automotive Technology-programma van het Universal Technical Institute (UTI) je helpen je voor te bereiden op de branche.¹ Je kunt vaardigheden leren in interactieve labs die kunnen worden toegepast op een instappositie.

Cursussen behandelen een reeks onderwerpen, waaronder 'Voertuigbesturing en ophanging en reparatie'. Je leert over de onderdelen van een ophangsysteem, hoe je handgereedschap gebruikt voor montage en demontage en hoe je uitlijnapparatuur gebruikt.

Niet alleen zal uw opleiding u ten goede komen tijdens uw loopbaan, u kunt ook de kennis en hulpmiddelen opdoen die nodig zijn om reparaties aan uw eigen voertuig uit te voeren! En het programma is ontworpen om in slechts 51 weken te worden voltooid. Vraag vandaag nog meer informatie aan!